<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل "مصدر"، الرائدة عالمياً في مجال الطاقة النظيفة، عن بدء التشغيل التجاري لمنشأة "روتشديل"، ثاني مشروعاتها لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة في المملكة المتحدة، وذلك في إطار برنامج استثماري بقيمة مليار جنيه إسترليني لتطوير مشروعات في مجال تخزين الطاقة، يهدف إلى دعم أمن الطاقة في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ استطاعة منشأة "روتشديل" 35 ميغاواط/70 ميغاواط ساعة، وتوفر طاقة نظيفة تكفي لتلبية احتياجات 35 ألف منزل يومياً، مع إتمام دورتي شحن وتفريغ كاملتين يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تساعد المنشأة في تحقيق التوازن بين إمدادات الكهرباء والطلب عليها، من خلال الاستجابة الفورية للتقلبات في العرض والطلب خلال أجزاء من الثانية، بما يسهم في الحفاظ على شبكة كهرباء آمنة وموثوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب استحواذ "مصدر" على منصة "أرلينغتون إنرجي" في عام 2022، التزمت الشركة بتطوير محفظة من مشروعات أنظمة بطاريات تخزين الطاقة في المملكة المتحدة بسعة إجمالية تبلغ 3 غيغاواط/ساعة، لتصبح من بين أكبر محافظ أنظمة بطاريات تخزين الطاقة في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم هذه المشروعات في زيادة الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة ضمن مزيج الطاقة في المملكة المتحدة، وتعزيز استقرار شبكة الكهرباء، بما يساعد في خفض تكاليف الكهرباء على المستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الاستثمار في إطار خطة عمل "الطاقة النظيفة 2030" للحكومة البريطانية، والتي تستهدف تنفيذ مشروعات لتخزين الطاقة باستطاعة تصل إلى 27 غيغاواط بحلول نهاية العقد الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حسين المير، المدير التنفيذي لإدارة طاقة الرياح البحرية بالمملكة المتحدة والعالم في شركة "مصدر"، إن بدء التشغيل التجاري لمنشأة روتشديل يمثل خطوة مهمة في إطار التزام "مصدر" باستثمار مليار جنيه إسترليني في مشروعات لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة في المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه مع تزايد الطلب على الكهرباء واستمرار توسع قدرات إنتاج الطاقة المتجددة، تبرز أهمية أنظمة بطاريات تخزين الطاقة في الحفاظ على استقرار شبكة الكهرباء وتعزيز موثوقيتها، وضمان توفير الكهرباء بتكلفة مناسبة للمستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن استمرار "مصدر" في تطوير مشروعات لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة، ضمن برنامج استثماري بقيمة مليار جنيه إسترليني، يؤكد التزامها طويل الأمد تجاه المملكة المتحدة ودعمها لأمن الطاقة فيها، من خلال المساهمة في توفير بنية تحتية مرنة تتيح التوسع في مشروعات الطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل مشروع "روتشديل"، كانت "مصدر" قد أعلنت في ديسمبر الماضي عن بدء تشغيل منشأة "ويلكن رود" في منطقة ستوكبورت، بقدرة 20 ميغاواط/40 ميغاواط ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل "مصدر" حالياً على تطوير مشروعين في منطقتي تشيسترفيلد وكارديف، بقدرة إجمالية تبلغ 150 ميغاواط/300 ميغاواط ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين استكملت الشركة الشهر الماضي ترتيبات تمويل المشروعات الأربعة، وحصلت على تمويل يصل إلى 97 مليون جنيه إسترليني من مجموعة "سوميتومو ميتسوي" المصرفية وبنك "آي إن جي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم أنظمة بطاريات تخزين الطاقة بدور محوري في تعزيز دمج مصادر الطاقة المتجددة ضمن شبكات الكهرباء الحديثة، إذ توفر مرونة في إمدادات الطاقة من خلال تخزينها خلال فترات انخفاض الطلب وإعادتها إلى الشبكة خلال فترات الذروة، بما يدعم تعزيز استقرار الشبكة وأمن الطاقة، والتوسع في استخدام مصادر الطاقة المتجددة، إلى جانب الحد من الانبعاثات الكربونية وخفض التكلفة على المستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطور "مصدر" مشروعاتها لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة وفقاً لأعلى معايير السلامة والأمن الدولية، ويشمل ذلك استخدام أحدث أنظمة الكشف عن الحرائق وإخمادها، إلى جانب المراقبة على مدار الساعة عبر أنظمة كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة، فضلاً عن توفر فرق استجابة محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يجري تنفيذ مشروعات "مصدر" لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة في المملكة المتحدة بالتشاور مع الجهات المحلية المعنية، بما يضمن تحقيق أثر إيجابي في المجتمعات المحلية، إلى جانب تحقيق فوائد اقتصادية ملموسة على مستوى البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسارع نمو الطلب على الكهرباء، مدفوعاً بالتوسع في الاعتماد على الكهرباء والانتشار السريع للذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية، تواصل "مصدر" ترسيخ مكانتها الريادية عالمياً في مجال أنظمة بطاريات تخزين الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أكتوبر الماضي، وضعت "مصدر" حجر الأساس لتطوير أول وأكبر مشروع طاقة متجددة من نوعه في العالم يوفر الطاقة على مدار الساعة في أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المشروع محطة طاقة شمسية كهروضوئية بقدرة 5.2 غيغاواط مزوّدة بنظام بطاريات لتخزين الطاقة بسعة 19 غيغاواط/ساعة، ليوفر طاقة حمل أساسي بقدرة تصل إلى واحد غيغاواط على مدار اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أنشطة "مصدر" في المملكة المتحدة على قطاع تخزين الطاقة، إذ تُعد من أبرز المستثمرين والمطورين والمشغلين في قطاع طاقة الرياح البحرية في البلاد، حيث تشمل أبرز مشروعاتها محطة "إيست أنجليا 3" لطاقة الرياح البحرية بقدرة 1.4 غيغاواط، التي تنفذها "مصدر" بالتعاون مع "إيبردرولا" في إطار استثمار مشترك تبلغ قيمته 5.2 مليار يورو، وستوفر الكهرباء لـ 1.3 مليون منزل، إلى جانب مشروع "دوغر بانك ساوث" لطاقة الرياح البحرية بقدرة 3 غيغاواط، والذي تطوره "مصدر" بالشراكة مع "آر دبليو إي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك "مصدر" واحدة من أسرع محافظ الطاقة المتجددة نمواً على مستوى العالم، بقدرة تتجاوز 65 غيغاواط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتشر مشروعات الشركة ضمن أسواق بارزة وذات معدلات نمو مرتفعة في مجال الطاقة المتجددة، وتشمل مشروعاتها الطاقة الشمسية وطاقة الرياح البرية والبحرية وأنظمة بطاريات تخزين الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف "مصدر" الوصول إلى 100 غيغاواط بحلول عام 2030، وتواصل توسيع أنشطتها واستثماراتها المدروسة في الأسواق الإستراتيجية، لتوفير طاقة نظيفة موثوقة وبأسعار تنافسية، بهدف دعم تلبية الطلب المتسارع على الكهرباء وتعزيز أمن الطاقة والنمو الاقتصادي.</div></p>

"مصدر" تبدأ تشغيل ثاني مشروعاتها لأنظمة بطاريات تخزين الطاقة في المملكة المتحدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن إجمالي عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة في الإمارة بلغ نحو 348.1 مليون راكب خلال النصف الأول من عام 2026، بمتوسط يومي يقارب 1.9 مليون راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل هذا الرقم مستخدمي مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة ووسائل النقل البحري، إلى جانب مركبات الأجرة ووسائل التنقل المشترك التي تضم مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، فيما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر (الليموزين) 5.7 ملايين راكب خلال الفترة ذاتها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/02/5280526.jpg" alt="مطر الطاير" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، أن المؤشرات المسجلة خلال النصف الأول من العام الجاري تعكس نجاح رؤية دبي في بناء منظومة نقل متكاملة ترتكز على الاستدامة والابتكار والتكامل بين مختلف وسائل النقل، بما يجعلها الخيار الأول للتنقل اليومي للسكان والزوار، ويدعم مستهدفات الإمارة في تعزيز جودة الحياة وترسيخ تنافسيتها العالمية.</p><p class='article-text'>وقال: إن منظومة النقل الجماعي والتنقل المشترك أسهمت في تعزيز ثقة السكان والزوار بوسائل النقل العام، وترسيخ ثقافة التنقل المستدام، مشيراً إلى أن نسبة الرحلات المنفذة عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ارتفعت من 6% عام 2006 إلى 22.3% عام 2025، في مؤشر يعكس التحول المستمر نحو أنماط تنقل أكثر استدامة وكفاءة، ويؤكد نجاح السياسات والاستثمارات طويلة المدى التي تنفذها الهيئة.</p><h2>تعزيز التكامل</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/02/5280527.jpg" alt="مترو دبي العمود الفقري لمنظومة النقل الجماعي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مترو دبي العمود الفقري لمنظومة النقل الجماعي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الطاير أن الهيئة تمضي وفق رؤية استراتيجية تهدف إلى جعل وسائل النقل الجماعي الخيار الأكثر كفاءة واستدامة للتنقل اليومي، من خلال التوسع في مشاريع البنية التحتية، ورفع كفاءة الخدمات، وتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الهيئة تنفذ حالياً مشروع الخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة، لخدمة تسع مناطق حيوية يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة وفق خطة دبي الحضرية 2040.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى اعتماد مشروع الخط الذهبي لمترو دبي بطول 42 كيلومتراً و18 محطة، باستثمار يقدر بنحو 34 مليار درهم، ليكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في الإمارة، وبطول أنفاق يعادل ثلاثة أضعاف أنفاق مترو دبي الحالية، مع ارتباطه بالخطين الأحمر والأخضر، إضافة إلى قطار الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن الهيئة بدأت كذلك التشغيل التدريجي لـ 637 حافلة جديدة متعددة الأحجام، مطابقة لمواصفات الانبعاثات الأوروبية منخفضة الكربون «يورو 6»، من بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن هذه الخطوة ستسهم في توسيع نطاق خدمة المواصلات العامة، ودعم خطة تحويل أسطول الحافلات إلى التشغيل الكهربائي والهيدروجيني بنسبة 100% بحلول عام 2050.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/02/5280525.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الهيئة، وفي إطار استشرافها لمستقبل التنقل، بدأت مطلع العام الجاري تشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة، كما تستعد لإطلاق التشغيل التجاري للتاكسي الجوي بنهاية العام الجاري، إلى جانب مواصلة تنفيذ مشروع دبي لووب.</div></p><h2>الحصة الأكبر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الطاير أن مترو دبي استحوذ على الحصة الأكبر من إجمالي عدد الركاب خلال النصف الأول من العام الجاري بنسبة 39.2%، تلاه استخدام مركبات الأجرة بنسبة 25.5%، ثم حافلات المواصلات العامة بنسبة 24.4%، لتشكل هذه الوسائل الثلاث مجتمعة نحو 89% من إجمالي مستخدمي منظومة النقل في دبي.</div></p><p class='article-text'>وأضاف أن شهر يناير سجل أعلى معدل استخدام بواقع 73.4 مليون راكب، فيما تراوح عدد الركاب في بقية أشهر النصف الأول بين 49 و66 مليون راكب.</p><h2>المحطات الأكثر استخداماً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر نحو 136.5 مليون راكب خلال النصف الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت محطتا برجمان والاتحاد، المشتركتان بين الخطين، قائمة المحطات الأكثر استخداماً، حيث سجلت محطة برجمان 8.4 ملايين راكب، تلتها محطة الاتحاد بـ 6.5 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الخط الأحمر، جاءت محطة الرقة في المرتبة الأولى بعدد 6.4 ملايين راكب، تلتها مول الإمارات بـ 5.2 ملايين راكب، ثم الخليج التجاري بـ 5 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'>أما على الخط الأخضر، فقد تصدرت محطة شرف دي جي القائمة بعدد 4.9 ملايين راكب، تلتها بني ياس بـ 3.8 ملايين راكب، ثم الاستاد بنحو 3.7 ملايين راكب. وخلال الفترة نفسها، نقل ترام دبي 3.8 ملايين راكب.</p><p class='article-text'>فيما استخدمت حافلات المواصلات العامة من قبل 85.1 مليون راكب، وسجلت وسائل النقل البحري 8.1 ملايين راكب، بينما نقلت وسائل التنقل المشترك 25.7 مليون راكب، ونقلت مركبات الأجرة 88.9 مليون راكب.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/02/5279788.jfif" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الهيئة تنفيذ خططها الاستراتيجية لتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك، بما يضمن سهولة التنقل ورفع كفاءة شبكة النقل في دبي.</div></p><p class='article-text'>وتشمل هذه الخطط تطوير شبكات الطرق والمترو والترام والحافلات ووسائل النقل البحري، إلى جانب حلول الميل الأول والأخير، وشبكات المشاة والدراجات الهوائية، والأنظمة المرورية الذكية، بما يحقق أفضل استغلال للبنية التحتية ويرفع كفاءة التشغيل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الهيئة، من خلال هذه الجهود، إلى رفع مساهمة وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في إجمالي الرحلات إلى 25% بحلول عام 2030، بما ينسجم مع مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040 وأجندة دبي الاقتصادية D33.</div></p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">النقل الجماعي الخيار الأول.. وحصته ترتفع إلى 22.3 %</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخطان الأزرق والذهبي يقودان مستقبل التنقل في الإمارة</div></p><h2>توزيع الركاب بالنصف الأول 2026</h2><h2>مترو دبي:</h2><h2>136.5</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون راكب</div></p><h2>3.8</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ملايين راكب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حافلات المواصلات العامة:</div></p><h2>85.1</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون راكب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسائل النقل البحري:</div></p><h2>8.1</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ملايين راكب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسائل التنقل المشترك:</div></p><h2>25.7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون راكب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مركبات الأجرة</div></p><h2>88.9</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون راكب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

المترو ومركبات الأجرة والمواصلات العامة تستحوذ على 89 % من إجمالي الركاب

1.9 مليون مستخدم يومياً للنقل الجماعي والتنقل المشترك في دبي

<p class='article-text'>واصلت أسعار النفط تراجعها يوم الثلاثاء، إذ انخفضت بأكثر ​من دولار للبرميل وسط آمال في التوصل إلى تسوية للحرب بين ‌الولايات المتحدة ​وإيران التي تسببت في اضطراب كبير في تدفقات الطاقة العالمية. وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 1.47 دولار بما يعادل 1.66 بالمئة إلى 86.89 دولاراً بحلول الساعة 03:26 بتوقيت غرينتش، وهو أدنى مستوى له منذ 20 يوليو الجاري. وسجل خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 81.16 دولاراً للبرميل، بانخفاض 1.45 ⁠دولار أو 1.76 بالمئة، وهو أيضاً أدنى مستوى له منذ 20 يوليو. وكان كلا العقدين قد تراجعا بنحو ثمانية بالمئة في الجلسة السابقة بعد أن علقت الولايات المتحدة فجأة حملة الضربات الجوية ضد إيران مطلع ‌الأسبوع.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم الاثنين، إن الولايات المتحدة تجري "محادثات جيدة" مع إيران، وإن هناك فرصة للتوصل إلى حل. ومع ذلك، أشار إلى ‌أن الضربات الأمريكية ستستأنف في حالة فشل المفاوضات، في حين ‌أصدرت إيران تصريحات مماثلة بشأن الرد الانتقامي. وقال توني سيكامور المحلل ‌لدى آي جي في مذكرة ‌للعملاء: "في الوقت الحالي، أدى الارتياح من التوصل إلى مخرج إلى تهدئة الأسعار وتخفيف المخاوف بشأن هجمات الحوثيين ​على البنية التحتية ‌السعودية. ومع ذلك، لا ​يزال الوضع متقلبا للغاية".</p><p class='article-text'>وتأثرت الأسعار أيضا بالأنباء التي أفادت بأن محطة البحر الأسود التابعة لاتحاد أنابيب بحر قزوين ⁠على الساحل الروسي استأنفت عمليات تحميل النفط بعد توقف دام أسبوعا عقب هجمات الطائرات المسيرة الأوكرانية. ومع ذلك، حذر محللون من أن مخاطر امتداد اضطرابات الإمدادات إلى البحر الأحمر لا تزال مرتفعة بعد أن أعلنت السعودية أنها أسقطت طائرات مسيرة كانت تستهدف منشآت نفطية، بما ‌في ذلك منشآت في الرياض. وذكرت المملكة أن هذه الطائرات أطلقت من العراق من قبل جماعات ​مسلحة مدعومة من إيران، وأعلنت أنها تحتفظ بحق الرد.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، قال حلفاء إيران من الحوثيين في اليمن إنهم استهدفوا خط الأنابيب شرق-غرب الذي ينقل النفط إلى ميناء ينبع الرئيسي التابع للسعودية على البحر ​الأحمر، ردا على توغل ‌الطائرات المسيرة السعودية.<br></p>

النفط يواصل انخفاضه مع توقف الهجمات بين الولايات المتحدة وإيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الخطة الخمسية للتوسع في منظومة التنقل المرن حتى 2030، الرامية لتعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي، وبناء منظومة تنقل حضرية متكاملة، تدعم رحلات الميل الأول والأخير، وتجعل تنقل السكان والزوار أكثر سهولة وأماناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الخطة تطوير البنية التحتية في 25 منطقة سكنية، وتحسين البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي، في 63 محطة وذلك بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار المناطق، التي ينفذ فيها مشروع التنقل المرن، إلى عدد من الأولويات، منها توفر وسائل النقل الجماعي، ووجود نسبة عالية من مستخدميها، إلى جانب الكثافة السكانية في تلك المناطق، ونوعية استعمالات الأراضي:</div></p><p class='article-text'>(سكنية، أو تجارية، أو سكنية / تجارية)، والوضع القائم للبنية التحتية للمشاة والدراجات في المنطقة، إضافة إلى خطط التطوير المستقبلية للمنطقة بناء على خطة دبي الحضرية 2040.</p><h2>منظومة مستقبلية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5266636.jpg" alt="مطر الطاير: منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: تأتي الخطة في إطار جهود الهيئة لترسيخ مكانة دبي المدينة الأفضل للعيش في العالم، وتطوير منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني، وتعزز جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن التنقل المرن أصبح أحد الممكنات الاستراتيجية لمنظومة التنقل المستقبلية، وعنصراً رئيساً في تعزيز تكامل وسائل النقل، وترسيخ مكانة النقل الجماعي، باعتباره الخيار الأول للتنقل، ودعم مستهدفات دبي، في الاستدامة وجودة الحياة، بما ينسجم مع خطة دبي الحضرية 2040.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الطاير: يشهد قطاع التنقل في العالم تحولاً نوعياً في فلسفة تطوير البنية التحتية، وأصبح المعيار الرئيس للنجاح يقاس بقدرة منظومة التنقل على توفير رحلة متكاملة وآمنة وسلسة تتيح للسكان والزوار الانتقال بين مختلف وسائل النقل بسهولة وكفاءة وأمان.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن دبي نجحت في بناء واحدة من أكثر منظومات النقل الجماعي تطوراً على مستوى العالم، عبر تعزيز التكامل بين شبكة الطرق ومختلف وسائل النقل الجماعي ووسائل التنقل الفردية.</p><p class='article-text'>وارتفع عدد رحلات المشاة من 326 مليون رحلة عام 2024، إلى 342 مليون رحلة عام 2025، بنسبة نمو بلغت 5 %، وارتفع مستوى نضج البنية التحتية حول محطات النقل الجماعي إلى 87 %، وارتفعت نسبة رضا المشاة في إمارة دبي إلى 89 %.</p><p class='article-text'>كما ارتفع عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024 إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة بلغت 23 %، وارتفع عدد رحلات السكوتر الكهربائي من 32.3 مليون رحلة عام 2024 إلى 39.6 مليون رحلة عام 2025، بنسبة نمو بلغت قرابة 23 %.</p><h2>تعزيز الجاذبية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5266637.jpg" alt="تعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز ربط الأحياء السكنية بمحطات النقل الجماعي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن الهيئة تنظر إلى تطوير البيئة الحضرية المحيطة بمحطات النقل الجماعي باعتباره استثماراً استراتيجياً يعزز الاستفادة من البنية التحتية للنقل، ويرفع جاذبية استخدام وسائل النقل الجماعي، حيث يسهم توفير مسارات المشاة والدراجات، ومعابر المشاة الآمنة، ومتطلبات أصحاب الهمم، وعناصر التظليل والتجميل الحضري، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، مثل دراجات كريم وشركات تأجير السكوتر.</div></p><p class='article-text'>في تشجيع السكان على تبني أنماط تنقل أكثر استدامة، ويعزز الترابط بين مختلف مكونات المدينة، مشيراً إلى أن المرحلة المقبلة ستركز على استكمال الحلقة الأخيرة في رحلة المتعامل، من خلال تطوير متطلبات الميل الأول والميل الأخير.</p><p class='article-text'>وربط الأحياء السكنية ومراكز الأعمال والمرافق الحيوية بمحطات المترو والحافلات ووسائل النقل الجماعي الأخرى، لتتحول كل محطة إلى مركز تنقل متكامل، يتيح للسكان والزوار خدمة أكثر مرونة وكفاءة واستدامة.</p><h2>تفاصيل الخطة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/19/5265913.jfif" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الخطة الخمسية للتنقل المرن تطوير عناصر التنقل المرن في 25 منطقة سكنية، ليصل إجمالي المناطق المستهدفة إلى 34 منطقة سكنية بحلول عام 2030، وتـُطبق حالياً عناصر التنقل في 5 مناطق هي: مرسى دبي، والمرر، ونايف، والرقة، والمرقبات.</div></p><p class='article-text'>كما تتضمن تحسين البنية التحتية حول 63 محطة نقل جماعي بحلول عام 2030، لتعزيز سهولة الوصول إلى محطات المترو والحافلات، ورفع كفاءة منظومة التنقل المتكاملة، وتدعم الخطة توجه دبي نحو زيادة الاعتماد على وسائل النقل الجماعي والتنقل المستدام.</p><p class='article-text'>حيث سـتنفذ منظومة متكاملة من عناصر بنية تحتية صديقة للجميع، ومتكاملة من خلال تعزيز الربط بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب ومحطات النقل الجماعي، باستخدام وسائل التنقل الفردية مثل المشي والدراجات الهوائية و(السكوتر الكهربائي)، مع تطوير متطلبات الميل الأول والأخير، من خلال توفير مجموعة عناصر ومتطلبات تكامل المواصلات مثل مسارات الدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>، ومعابر واستراحات المشاة، والمناطق والمسارات المظللة، والزراعة التجميلية، ومواقف المركبات، ومواقع صعود ونزول الركاب، ومواقف الدراجات الهوائية.</p><h2>مراحل منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد طورت الهيئة في الفترة الماضية عناصر التنقل المرن في تسع مناطق سكنية هي: المنخول، والقصيص، والكرامة، والبرشاء (1)، والبرشاء (2)، والخوانيج (2)، وهور العنز، وأبوهيل، والسوق الكبير.</div></p><p class='article-text'>كما طورت الهيئة البيئة حول 37 محطة مترو، أهمها محطات مول الإمارات، وبرج خليفة/دبي مول، وأون باسيف، وسوق الذهب، وبرجمان، وبني ياس، وشرف دي جي، وأبوهيل، حيث جرى تنفيذ شبكة متكاملة من مسارات المشاة والدراجات، وتطوير الأرصفة.</p><p class='article-text'>وإنشاء معابر مشاة آمنة، وتوفير متطلبات أصحاب الهمم، ومراكز التنقل، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وأعمال التجميل الحضري، بما يسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، وتحقيق تكامل أكبر بين مختلف وسائل التنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد مبادرة تعزيز التنقل المرن رؤية هيئة الطرق والمواصلات في الانتقال إلى بناء منظومة تنقل حضرية مترابطة تتكامل فيها شبكة الطرق مع منظومة النقل الجماعي التي تشمل مترو وترام دبي.</div></p><p class='article-text'>وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري، ومركبات الأجرة، ووسائل التنقل الفردية، ضمن شبكة واحدة توفر رحلة تنقل سلسة وآمنة ومستدامة، وتدعم النمو الاقتصادي والعمراني، وتعزز تنافسية دبي وريادتها العالمية في مجال التنقل الذكي وجودة الحياة.</p><h2>دراسة شاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات أجرت دراسة شاملة لبناء خطة هيكلية للتنقل دون مركبات في إمارة دبي، ركزت على توفير البنية التحتية المناسبة للرحلات الطويلة والمتوسطة نسبياً لضمان تنقل آمن وسهل للجميع، ووضع استراتيجية التوسع في استخدام وسائل التنقل الفردية:</div></p><p class='article-text'>(دون محركات) non-motorized transport modes، بهدف إنشاء بنية تحتية صديقة للسكان، وتوفير بيئة مؤهلة لأصحاب الهمم، ضمن حرم الطريق، وتعزيز الترابط بين مكونات المدينة من خلال تسهيل إمكانية التنقل بين المشاريع التطويرية ومناطق الجذب، وتطوير معايير ومتطلبات الميل الأول والميل الأخير، وزيادة نسبة استخدام وسائل النقل غير التقليدية:</p><p class='article-text'>(دون محركات) مثل المشي وركوب الدراجات، وتطوير دليل متطلبات ومعايير تكامل المواصلات وتطبيقها على جميع مشاريع هيئة الطرق والمواصلات.</p><h2>تكامل المواصلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشتمل مشروع التنقل المرن على تطوير عناصر تكامل المواصلات، وهي: متطلبات أصحاب الهمم، ومناطق عبور المشاة المرتفعة، ووسائل تهدئة السرعة، وتحديد مسارات الدراجات الهوائية بمختلف أنواعها، ومواقف الدراجات الهوائية.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى تركيب اللوحات الإرشادية والعلامات التحذيرية، وتعديلات الأرصفة، ومسارات الطرق المشتركة بين المركبات ووسائل النقل غير التقليدية، وتنفيذ مناطق الاستراحة التي تشتمل على مسطحات خضراء وأماكن للجلوس.</p><p class='article-text'>وكذلك تنفيذ مناطق وممرات مظللة تشجع السكان على التنقل المرن، إضافة إلى توفير مواقف للمركبات، ومواقع لصعود ونزول الركاب، ومحطات ومواقف لوسائل التنقل المشتركة، وذلك بما يعزز من جودة حياة سكان إمارة دبي.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة نقل متكاملة ومستدامة تواكب النمو العمراني والسكاني وتعزز جودة الحياة</div></p><h2>342</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة مشاة في 2025</div></p><h2>57.3</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة للدراجات الهوائية </div></p><h2>39.6</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون رحلة للسكوتر الكهربائي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التنقل المرن يطبق حالياً في 5 مناطق هي: مرسى دبي والمرر ونايف والرقة والمرقبات</div></p>

تشمل تطوير البنية التحتية في 25 منطقة سكنية و63 محطة نقل جماعي حتى 2030

اعتماد الخطة الخمسية لـ «التنقل المرن» في دبي

<h2>الدولة ستتمتع بإمكانية الوصول لمعدات الحوسبة المتقدمة دون تراخيص</h2><h2>وكالات الأنباء تصف القرار بأنه الأوسع بتاريخ العلاقة التكنولوجية بين البلدين</h2><h2>الإمارات أول دولة عربية تحصل على هذا المستوى من الثقة التكنولوجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل قرار الولايات المتحدة الأمريكية بتخفيف القيود على تصدير عدد من التقنيات المتقدمة إلى دولة الإمارات محطة مهمة في مسار العلاقات الاستراتيجية بين البلدين، ويعكس مستوى الثقة المتبادلة التي بُنيت على مدار عقود من التعاون السياسي والاقتصادي والأمني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا القرار ثمرة لسنوات من العمل الدبلوماسي والاقتصادي والاستراتيجي الذي قاده صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، لتعزيز مكانة دولة الإمارات على الساحة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أولى سموه اهتماماً كبيراً بالاستثمار في الإنسان والعلوم والتكنولوجيا، وجعل الابتكار والذكاء الاصطناعي من الأولويات الوطنية، من خلال إطلاق الاستراتيجيات الوطنية، ودعم البحث العلمي، وتطوير البنية التحتية الرقمية، وتشجيع الشراكات مع كبرى الشركات والمؤسسات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حرص سموه على بناء علاقات استراتيجية متينة مع الولايات المتحدة تقوم على التعاون في مختلف المجالات، بما في ذلك الاقتصاد، والطاقة، والأمن، والتكنولوجيا، والفضاء، وهو ما عزز مستوى الثقة المتبادلة بين البلدين.</div></p><h2>مكانة متقدمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد هذه الخطوات رؤية سموه في جعل الإمارات دولة رائدة عالمياً في الاقتصاد الجديد، وقادرة على المنافسة في القطاعات المستقبلية القائمة على المعرفة والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي القرار في وقت أصبحت فيه التقنيات المتقدمة، ولا سيما الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات والحوسبة المتقدمة، من أهم ركائز الاقتصاد العالمي والتنافس الدولي، مما يمنحه أبعادًا اقتصادية واستراتيجية تتجاوز مجرد تسهيل حركة التجارة. </div></p><p class='article-text'>كما يؤكد القرار على المكانة المتقدمة التي وصلت إليها دولة الإمارات بوصفها شريكاً موثوقاً للولايات المتحدة، ودولة تمتلك رؤية واضحة للتحول إلى مركز عالمي للابتكار والتكنولوجيا والاقتصاد الرقمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تخفيف القيود صادرات التكنولوجيا بشكل أكبر إلى الإمارات، ما يمهد الطريق أمامها للحصول على مجموعة واسعة من التقنيات المتقدمة، بما في ذلك أشباه الموصلات اللازمة للذكاء الاصطناعي، والأقمار الاصطناعية، من بين مجموعة واسعة من التقنيات المتقدمة، بحسب «بلومبرغ».</div></p><h2>أكبر حليف تقني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت تقارير على موقعي «رويترز» و«فايننشال تايمز»، أن الولايات المتحدة الأمريكية تضع الإمارات في خانة أكبر الحلفاء التقنيين في المنطقة، بعد أن أعلنت وزارة التجارة الأمريكية، عبر مكتب الصناعة والأمن (BIS)، ترقية التصنيف التصديري لدولة الإمارات، ضمن لوائح إدارة الصادرات الأمريكية، بنقلها من مجموعتي الدول المقيدة D3 وD4، إلى المجموعة A5، وهي الفئة الأعلى ثقة، التي تضم أقرب حلفاء واشنطن التقنيين.</div></p><h2>وضع تنظيمي فريد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت التقارير أن القرار، الذي وقعه مدير مكتب الصناعة والأمن جيفري كيسلر، والمقرر نشره رسمياً في السجل الفيدرالي الأمريكي 14 يوليو الجاري، يمنح الإمارات وضعاً تنظيمياً فريداً، إذ تصبح الدولة الوحيدة ضمن مجموعة دول A5، التي لا تنتمي إلى أنظمة الرقابة متعددة الأطراف على الصادرات، وهي المجموعة التي تضم في العادة حلفاء الولايات المتحدة وشركاءها المقربين في مجال التكنولوجيا والتجارة المتقدمة، ما يفتح الباب أمام الحكومة الإماراتية وكيانات تجارية معتمدة، للحصول على معدات ورقائق متقدمة، دون الحاجة إلى تراخيص تصدير فردية، في تحول وصفته وكالات الأنباء بأنه الأوسع من نوعه منذ سنوات في تاريخ العلاقة التكنولوجية بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم مجموعة A5 دولاً مثل كندا والمملكة المتحدة وأستراليا واليابان وكوريا الجنوبية، وعدداً من أعضاء حلف شمال الأطلسي، وتتمتع بأوسع نطاق من استثناءات التراخيص التصديرية الأمريكية للسلع والتقنيات الحساسة.</div></p><h2>توسيع الصادرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوسع القرار صادرات التقنية الأمريكية، والتي تشمل رقائق الذكاء الاصطناعي المتطورة المستخدمة في تدريب وتشغيل النماذج الكبيرة، وخوادم الذكاء الاصطناعي المخصصة لمراكز البيانات، ومعدات الحوسبة المتقدمة وعالية الأداء، التي تشكل العمود الفقري للبنية التحتية الرقمية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمتد التسهيلات إلى مكونات المركبات الفضائية، الأقمار الاصطناعية التجارية ومكوناتها، ما قد يدعم المشاريع الإماراتية في قطاع الفضاء، إضافة إلى تقنيات ذات استخدام مزدوج، مرتبطة بقطاعات حيوية مثل النفط والغاز والطاقة النووية المدنية وتحلية المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس اتساع نطاق المنتجات المشمولة بالقرار، أن الخطوة الأمريكية تتجاوز مجرد تصدير الرقائق الإلكترونية، لتشمل مجموعة واسعة من التقنيات الاستراتيجية اللازمة لمشاريع الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية، والصناعات المتقدمة في مجالات مختلفة وعديدة، ومنتجات وتقنيات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيان الرسمي الصادر عن مكتب الصناعة والأمن، فإن إخراج الإمارات من المجموعتين D3 وD4، يمنحها أهلية الاستفادة من إعفاء «تفويض التجارة الاستراتيجية» في تصدير وإعادة تصدير الأقمار الصناعية التجارية والمركبات الجوية، وسلع مزدوجة الاستخدام، تدخل في قطاعات إنتاج النفط والغاز وتحلية المياه، وتوليد الطاقة النووية السلمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة التجارة الأمريكية، أن الإعفاءات الجديدة ستدعم الاحتياجات التجارية ومشروعات البنية التحتية في الدولة.</div></p><h2>ذكاء اصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الشق الخاص بالذكاء الاصطناعي، وتماشياً مع إطار التعاون الإماراتي الأمريكي في هذا المجال الموقع في مايو 2025، وافقت وزارة التجارة الأمريكية على منح الحكومة الإماراتية، إلى جانب مجموعة «جي 42» التقنية، وذراعها السحابية «كور 42»، حق الحصول على معدات الحوسبة المتقدمة، بما فيها رقائق وخوادم الذكاء الاصطناعي، دون تراخيص تصدير، ودون سقف كمي على حجم المشتريات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما صندوق «إم جي إكس» الإماراتي للاستثمار، فسيحظى بمراجعة إيجابية لطلبات ترخيص الرقائق والخوادم، وهي معاملة تفضيلية، دون أن ترقى إلى الإعفاء الكامل الممنوح لـ «جي 42».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا في إطار اتفاق تم إبرامه قبل أكثر من عام بين الجانبين لتزويد «إنفيديا» و«إيه إم دي» و«سيريبراس سيستمز» للسوق الإماراتية بآلاف المعالجات المتقدمة. </div></p><p class='article-text'>واستند القرار الأمريكي في تبريره لهذه الترقية، إلى ما وصفه بنمو العلاقات التجارية بين البلدين، مشيراً إلى استثمارات أجنبية مباشرة إماراتية في السوق الأمريكية، قدرها بما يتجاوز تريليون دولار، موزعة على قطاعات الذكاء الاصطناعي والمعادن والطيران والطاقة.</p><h1>تقنيات يشملها القرار</h1><h2>1- رقائق الذكاء الاصطناعي المتطورة</h2><h2>2- خوادم الذكاء الاصطناعي</h2><h2>3- معدات الحوسبة المتقدمة وعالية الأداء</h2><h2>4- مكونات المركبات الفضائية</h2><h2>5-  الأقمار الاصطناعية التجارية ومكوناتها</h2><h2>6- تقنيات مرتبطة بالنفط والغاز والطاقة النووية المدنية</h2>

الإدارة الأمريكية ترفع تصنيف الدولة في نظام ضوابط تصدير التقنيات المتقدمة

بجهود محمد بن زايد.. الإمارات أكبر حليف تقني للولايات المتحدة في المنطقة

<h2>الصفقة تعزز حضور المجموعة في قطاع البضائع الزراعية وتفتح بوابة مباشرة إلى أحد أسرع أسواق السلع نمواً في العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن استحواذها على شركة «كوريدور لوجستيكا إي إنفراستروتورا» (سي إل آي)، المشغل المستقل الرائد لمحطات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل، لتسجل بذلك دخولها الرسمي إلى أسواق أمريكا الجنوبية عبر صفقة توسع استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مقر شركة «سي إل آي» في مدينة ساو باولو البرازيلية، وتدير من خلاله اثنتين من أهم محطات تصدير البضائع الزراعية السائبة في البرازيل بموجب عقدي امتياز طويلي الأجل، وهما محطة «سي إل آي سول» في ميناء سانتوس، الرائدة في تصدير السكر والبوابة الرئيسية لتصدير الذرة وفول الصويا؛ ومحطة «سي إل آي نورتي»، البوابة الحيوية لتصدير الحبوب في ميناء إيتاكي ضمن «قوس الشمال» البرازيلي، المنطقة الجغرافية الاستراتيجية المُطلة على حوض الأمازون، والتي تعد مركزاً لوجستياً حيوياً وممراً واعداً للصادرات الزراعية.</div></p><h2>أسواق عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2025، سجلت الموانئ والمحطات في شمال البرازيل أسرع معدلات النمو في البلاد، مما يرسخ الدور الاستراتيجي لممر «قوس الشمال» في إعادة رسم الخريطة اللوجستية للبلاد. وتضطلع المحطتان بدور رئيسي في ربط الأسواق العالمية بمناطق الإنتاج في البرازيل التي تعد أكبر الدول المصدرة للسكر، وأحد أكبر مصدّري الحبوب في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووافقت مجموعة موانئ أبوظبي على الاستحواذ على شركة «سي إل آي» من مالكَيها «ماكواري لإدارة الأصول» وشركة «آي جي 4 كابيتال». وتمتلك «سي إل آي» نسبة 100% من «سي إل آي نورتي» التي تشغّل محطة في ميناء إيتاكي، وحصة 80% في «سي إل آي سول» التي تشغّل محطة في ميناء سانتوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية (القيمة المؤسسية) لصفقة الاستحواذ 3.1 مليارات درهم (ما يعادل 835 مليون دولار)، ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال النصف الثاني من العام الجاري رهناً باستيفاء الشروط المعتادة لإغلاق الصفقات، بما في ذلك الحصول على الموافقات التنظيمية وموافقات الهيئات المعنية بمكافحة الاحتكار. كما تم الاتفاق على مواصلة فريق الإدارة العليا لشركة «سي إل آي» أداء مهام إدارة الشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الاستحواذ على شركة «سي إل آي» نقلة نوعية في مسيرة مجموعة موانئ أبوظبي، حيث يضعها في مصاف أبرز المشغلين المستقلين لمحطات البضائع الزراعية السائبة في أمريكا الجنوبية، مما يتيح لها وصولاً استراتيجياً إلى مجموعة واسعة من الفرص الجديدة تستفيد منها قطاعات أعمالها، لاسيما القطاع البحري والشحن، والقطاع اللوجستي، وقطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع الرقمي.</div></p><h2>توسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي: «يمثل استحواذنا على شركة «سي إل آي» ودخولنا بشكل رسمي إلى أسواق أمريكا اللاتينية علامة فارقة في مسيرة نمو المجموعة، تتماشى مع توجهها الاستراتيجي الرامي إلى توسيع الحضور العالمي وتعزيز أنشطتها المتنامية في قطاع الأغذية الزراعية، أحد أهم مجالات أعمالنا. </div></p><p class='article-text'>وانسجاماً مع رؤية قيادتنا الرشيدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، سنواصل جهودنا نحو تمكين التجارة في واحدة من أبرز أسواق السلع الزراعية وأسرعها نمواً على مستوى العالم، بما يعود بالنفع على متعاملي المجموعة وكامل شبكتنا العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدعم دخول مجموعة موانئ أبوظبي إلى البرازيل استراتيجية التوسع الجغرافي للمجموعة، وجهود تطوير محور تجاري رئيسي جديد يربط الشرق بالغرب، ويصل أكبر اقتصاد في أمريكا الجنوبية بكل من شبه القارة الهندية وشرق أفريقيا وجنوب شرق آسيا. وتجري دولة الإمارات حالياً مفاوضات متقدمة مع تكتل «ميركوسور» التجاري في أمريكا الجنوبية الذي يضم البرازيل، لإبرام اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة. ووفقاً لبيانات وزارة الخارجية الإماراتية، تقدر إجمالي الاستثمارات الإماراتية في البرازيل بنحو 5 مليارات دولار، كما يجمع البلدين شراكة استراتيجية نشطة، حيث أبرما اتفاقية لتجنب الازدواج الضريبي وأزالا العديد من الحواجز الضريبية والاستثمارية لرفد التجارة البينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال فرناندو لوهمان، رئيس شركة «ماكواري لإدارة الأصول» في البرازيل: «يواصل قطاع الصادرات الزراعية البرازيلي إظهار مرونة كبيرة، وقدرة لافتة على ترسيخ مكانة البلاد ضمن قائمة أبرز موّردي السلع الزراعية في العالم. تؤكد «ماكواري» بصفتها مستثمراً طويل الأمد في البرازيل التزامها بالإشراف المسؤول على أصول البنى التحتية الحيوية التي تسهم في دفع عجلة التنمية الاقتصادية، وتحسين قنوات الربط، وتعزيز موقع البلاد على خريطة التجارة العالمية، ونحن واثقون من امتلاك مجموعة موانئ أبوظبي للإمكانيات التي تتيح لها دعم المرحلة التالية من نمو (سي إل آي)».</div></p><h2>زخم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال باولو توديسكان ماتوس، الشريك المؤسس والمدير الإداري لشركة «آي جي 4 كابيتال»: «واصلنا منذ دخولنا كمساهمين في شركة «سي إل آي» التركيز على تعزيز قدراتها التشغيلية، وتوسيع حضورها الاستراتيجي، ودعم أنشطتها لتحقيق نمو مستدام في قطاع صادرات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل. ونحن على يقين بأن مجموعة موانئ أبوظبي هي المالك الاستراتيجي الأنسب للبناء على هذا الزخم، انطلاقاً من خبرتها في تمكين التجارة العالمية، وإمكاناتها في قطاع البنية التحتية، ورؤيتها طويلة الأمد التي ستدعم نمو الشركة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح هذا الاستحواذ لمجموعة موانئ أبوظبي فرصة قيّمة للدخول إلى أسواق أمريكا اللاتينية، إذ يوفر لها منصة لتعزيز حضورها الإقليمي. ويتمتع قطاع الأغذية الزراعية بأهمية بارزة ضمن استراتيجية التوسع العالمي المدروس للمجموعة، وهو ما تعكسه العديد من الاستثمارات الرئيسية التي خصصتها مؤخراً في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديسمبر 2025، أبرمت «محطة بوابة كراتشي متعددة الأغراض المحدودة» التابعة للمجموعة، اتفاقية تجارية طويلة الأمد مع «شركة لويس دريفوس باكستان المحدودة»، التابعة لشركة «لويس دريفوس»، الرائدة عالمياً في تجارة السلع الزراعية ومعالجتها، يتم بموجبها تطوير وتشغيل منشأة لمناولة وتخزين البضائع السائبة والسلع الزراعية في ميناء كراتشي بباكستان. ولاحقاً في يناير 2025، وافقت المجموعة على استثمار نحو 30 مليون دولار في محطة حبوب سارزها، وهي مشروع جديد ضمن ميناء كوريك بكازاخستان المطل على بحر قزوين. كما قامت المجموعة في وقت سابق من العام الجاري بإبرام صفقة امتياز مدتها 30 عاماً لتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض في المملكة الأردنية الهاشمية، والذي يعد لاعباً أساسياً في قطاع البضائع الزراعية السائبة في منطقة الشرق الأوسط حيث يقوم بمناولة أكثر من 3 ملايين طن من الحبوب سنوياً. كما تؤدي عمليات موانئ نواتوم في إسبانيا دوراً بارزاً في قطاع البضائع الزراعية السائبة، حيث تقوم محطتا تاراغونا وساغونتو بمناولة نحو مليوني طن من واردات الحبوب سنوياً، مع استثمار إضافي بقيمة 90 مليون درهم إماراتي (ما يعادل 21 مليون يورو) جرى الإعلان عنه مؤخراً لتحديث محطة تاراغونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت «سي إل آي» في عام 2025 بمناولة 17 مليون طن من البضائع الزراعية السائبة، وحققت إيرادات بلغت 654 مليون درهم (ما يعادل 178 مليون دولار)، مسجلة أرباحاً قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 360 مليون درهم (ما يعادل 98 مليون دولار).</div></p><h2>مرونة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن «سي إل آي» تدير واحدة من أبرز المنصات المينائية للبضائع الزراعية السائبة في البرازيل، وتتميز بموقعها الاستراتيجي على طول ممرات التصدير والموانئ. ويشهد مينائي سانتوس وإيتاكي محدودية في بنيتهما الهيكلية، لا سيما ميناء سانتوس، حيث من المتوقع أن تسهم الطاقة الاستيعابية المحدودة للتوسع وارتفاع أحجام البضائع في دعم استمرارية معدلات الإشغال ومرونة الأسعار على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستستفيد محطات المجموعة في البرازيل من مستويات الطلب المرتفعة على المدى الطويل، ومن المكانة العالمية الرائدة للبلاد وأهميتها الاستراتيجية في تصدير الحبوب والسكر، حيث تعد أكبر مصدّر للسكر في العالم بنسبة تتراوح بين 40-50% من إجمالي الصادرات العالمية، فضلاً عن ريادتها في صادرات منتجات فول الصويا والبن والذرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الاستحواذ على شركة «سي إل آي» الصفقة الأكبر من نوعها لمجموعة موانئ أبوظبي حتى تاريخه، يليها الاستحواذ على شركة «نواتوم» الإسبانية عام 2023 في صفقة بلغت قيمتها 2.65 مليار درهم (ما يعادل 720 مليون دولار)، وشراء حصة 51% في شركة «جلوبال فيدر شيبينغ» (جي إف إس) التي تتخذ من دبي مقراً لها، في أوائل عام 2024 مقابل 1.9 مليار درهم (ما يعادل 510 ملايين دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى تلقّي مجموعة موانئ أبوظبي المشورة من «بي تي جي باكتوال» في هذه الصفقة، فيما تلقّت كل من شركة «آي جي 4 كابيتال» و«ماكواري لإدارة الأصول» المشورة من «سيتي».</div></p>

تعد أكبر عملية دمج واستحواذ للمجموعة حتى تاريخه

«موانئ أبوظبي» تستحوذ على «سي إل آي» البرازيلية مقابل 3.1 مليارات درهم

<p class='article-text'>نعت شبكة "سي إن إن" مؤسسها ورائد الثقافة الإخبارية الحديثة، تيد تيرنر، الذي وافته المنية عن عمر يناهز 87 عاماً. تيرنر، الذي وصفه "مارك تومسون" الرئيس التنفيذي للشبكة بأنه "العملاق الذي نقف جميعاً على أكتافه"، كان القائد الشجاع الذي لم يخشَ يوماً اتباع حدسه الشخصي ليؤسس أول قناة إخبارية مخصصة للخدمة على مدار الساعة في العالم عام 1980.</p><p class='article-text'>من اللوحات الإعلانية إلى إمبراطورية "سي إن إن"</p><p class='article-text'>بدأ تيرنر مسيرته المهنية بتولي شركة اللوحات الإعلانية الناجحة التابعة لعائلته بعد وفاة والده، ثم انطلق لشراء محطة إذاعية في مدينة أتلانتا بولاية جورجيا. في غضون عقد واحد فقط، تحولت تلك المحطة إلى حجر الأساس لـ "نظام تيرنر للبث"، ليصبح واحداً من أكبر أباطرة الإعلام في الولايات المتحدة. شملت إمبراطوريته التلفزيونية قنوات "تي بي إس" و"تي إن تي"، وقناة "تيرنر للأفلام الكلاسيكية"، بالإضافة إلى قناة "كرتون نيتورك".</p><p class='article-text'>تغطيات صنعت الفارق العالمي</p><p class='article-text'>رغم الصعوبات الأولية التي واجهتها "سي إن إن"، إلا أنها أثبتت جدارتها من خلال السرعة الفائقة في نقل أحداث مفصلية على مدار 24 ساعة  رسخت مفهوم الخبر العاجل المستمر، مثل محاولة اغتيال الرئيس الأمريكي رونالد ريغان في عام 1981، وكارثة مكوك الفضاء "تشالنجر" في عام 1986.</p><p class='article-text'>لكن النضج الحقيقي للشبكة جاء مع تغطيتها الحية والمباشرة من العراق خلال حرب الخليج (1990-1991)، وهي التغطية التي جعلت الرئيس جورج بوش الأب يصرح ذات مرة بأنه تعلم من "سي إن إن" أكثر مما تعلمه من "وكالة المخابرات المركزية".</p><p class='article-text'>استثمارات بمليارات الدولارات وتنافس تاريخي</p><p class='article-text'>لم تتوقف طموحات تيرنر عند الأخبار؛ ففي عام 1985، قام باستحواذ مثير للجدل على استوديوهات "إم جي إم" للأفلام مقابل 1.5 مليار دولار.</p><p class='article-text'>كما وسع نفوذه السينمائي في التسعينيات بشراء شركتي الإنتاج الكبريين "كاسل روك للترفيه" و"نيو لاين سينما"، قبل اندماج شركته التاريخي مع مجموعة "تايم وارنر". وقد دفع نجاح "سي إن إن" منافسين آخرين للحاق بالركب، أبرزهم خصمه اللدود "روبرت مردوخ" الذي أطلق قناة "فوكس نيوز" في عام 1996.</p><p class='article-text'>الروح الجسورة والحياة الشخصية</p><p class='article-text'>وصف "مارك تومسون" تيرنر بأنه كان قائداً "جسوراً، ولا يهاب شيئاً، ومستعداً دائماً للوثوق في أحكامه الخاصة". وبعيداً عن أروقة الإعلام، كان تيرنر رياضياً عالمياً في سباقات اليخوت، حيث فاز بـ "كأس أمريكا" في عام 1977.</p><p class='article-text'>كما امتد شغفه التنافسي إلى الرياضات الاحترافية، فامتلك فريق "أتلانتا بريفز" للبيسبول، وفريق "أتلانتا هوكس" لكرة السلة، وفريق "أتلانتا ثراشرز" لهوكي الجليد. وعلى الصعيد الشخصي، تزوج تيرنر من الممثلة الشهيرة "جين فوندا" لمدة عقد من الزمان، بين عامي 1991 و2001.</p>

"عملاق الأخبار" الذي غير وجه الإعلام العالمي بـ "مخاطرة" الـ 24 ساعة

رحل تيد تيرنر.. من جعل "CIA" تلميذاً في مدرسة "CNN"

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي يوسف مانع العتيبة، سفير الإمارات لدى الولايات المتحدة الأمريكية، أن قرار الإمارات مغادرة  أوبك  يعكس تحولات هيكلية عميقة في الاقتصاد العالمي وأسواق الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه في مقال بصحيفة "فاينانشال تايمز" إلى أن قرار  الخروج يقوم على رؤية إماراتية واضحة، ويتجاوز بكثير مسألة حصص الإنتاج أو اضطرابات الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: "قبل 40 عاماً، حضرت أول اجتماع لي في منظمة أوبك، كانت المرة الأولى التي أرتدي فيها بدلة وربطة عنق، وكنت في الثالثة عشرة من عمري، لم أكن سعيداً، وكذلك لم يكن والدي، مانع العتيبة، وزير البترول والثروة المعدنية الإماراتي آنذاك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: "كان ذلك عام 1986، حين انهارت أسعار النفط إلى ما دون 10 دولارات للبرميل، أمضى والدي أشهرا في محاولة إقناع أعضاء أوبك بتعزيز حصص الإنتاج واستعادة استقرار الأسعار، وفي مؤتمر جنيف في أغسطس من ذلك العام، قال للصحفيين: "ما زال أمامنا طريق طويل.. ولست متفائلاً كثيراً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "كان محقاً في تشككه، انتهى الاجتماع دون حل، لكن أوبك بقيت، ومضت الإمارات لاحقاً لتصبح ثالث أكبر منتج في المنظمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه: "الأسبوع الماضي، وبعد نحو 6 عقود من العضوية، أعلنت الإمارات خروجها من أوبك، وهذا القرار يتجاوز بكثير مسألة حصص الإنتاج أو اضطرابات الحرب، إذ يعكس تغيرات بنيوية في أسواق الطاقة العالمية، وتحولات عميقة في الاقتصاد الدولي، ورؤية واضحة لموقع الإمارات اليوم وإلى أين تتجه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار : "لقد أُنشئت أوبك لدول تعتمد على النفط، أما الإمارات فلم تعد كذلك منذ زمن، انضمت أبوظبي إلى المنظمة قبل قيام الدولة نفسها، ثم، كدولة اتحادية شابة، كانت الإمارات تعتمد شبه كليا على عائدات النفط، في ذلك الوقت، كان إطار أوبك، القائم على إدارة الإنتاج جماعيا، والانضباط المشترك، وتنسيق الأسعار، منطقيًا لدولة ناشئة تدخل أسواق الطاقة والاقتصاد العالمي، لكن تلك الدولة لم تعد موجودة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "اليوم، يرتبط أقل من ربع الناتج المحلي الإجمالي الإماراتي بقطاع الطاقة، أما القطاعات الأسرع نماً فهي الطيران، والخدمات اللوجستية، والتصنيع المتقدم، والذكاء الاصطناعي، والسياحة، وعلوم الحياة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونوه إلى أنه "خلال السنوات الأربع الماضية، وقّعت الإمارات 35 اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة، دخلت 15 منها حيز التنفيذ، مع دول من بينها الهند، وكوريا الجنوبية، وإندونيسيا، وأوكرانيا، وإسرائيل، وكينيا، وماليزيا، وفيتنام، والأردن وغيرها، بما يوسع وصولها إلى أسواق تضم مليارات البشر. كما تعمل الإمارات على اتفاق تجاري ثنائي مع الاتحاد الأوروبي، والتزمت بشراكة استثمارية وتكنولوجية مع الولايات المتحدة بقيمة 1.4 تريليون دولار، هذا ليس نموذج دولة ينحصر اهتمامها الأساسي في إدارة إمدادات النفط ضمن إطار جماعي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل معاليه القول: "لقد ذكّر العام الماضي كل حكومة وكل أسرة بمعنى انعدام أمن الطاقة.، فقد أدت الاضطرابات الإقليمية إلى تعطيل الإمدادات، ودفع الأسعار نحو مستويات قياسية، وفرض تكاليف حقيقية على المستهلكين والمزارعين والشركات، والدرس واضح: العالم يحتاج إلى طاقة أكثر موثوقية وبأسعار معقولة، ويحتاج إلى منتجين قادرين على توفيرها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن مصلحة الإمارات تكمن في جوار مستقر لا مضطرب، وسياستها في الطاقة، كما سياستها الخارجية، موجهة نحو هذا الهدف، تمتلك الإمارات طاقة إنتاجية فائضة وبنية تحتية تسمح بتوسيعها، وتعتزم استثمار عشرات المليارات من الدولارات في خطوط أنابيب جديدة، وتحديث الموانئ، وتعزيز سلاسل الإمداد، لضمان وصول طاقتها إلى الأسواق التي تحتاجها، أيا كانت التطورات المحيطة .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه : "تستهدف الإمارات بلوغ طاقة إنتاجية قدرها 5 ملايين برميل يوميًا بحلول عام 2027، لكن ضمن إطار إنتاج جماعي، تبقى هذه القدرة معطلة، لذلك، فإن الخروج من أوبك ليس حسابا تجاريا فقط، بل مسؤولية أيضًا. فالإمارات تمتلك القدرة على الإسهام في أمن الطاقة العالمي والاستقرار الاقتصادي الدولي في لحظة بات فيها هذا الأمن وذلك الاستقرار مهددين فعليًا، وهي تعتزم القيام بذلك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن عائدات زيادة الإنتاج لن تتراكم بلا هدف، بل ستُعاد ضخها في استثمارات البنية التحتية عبر العالم النامي، فقد أمضت "مصدر"، شركة الطاقة المتجددة الإماراتية، عقدين في بناء قدرات داخل 40 دولة، من بينها الولايات المتحدة. كما أن محطة براكة للطاقة النووية، الأولى في العالم العربي، باتت عاملة وتوفر طاقة نظيفة مستقرة، وخصصت "أدنوك" عشرات المليارات من الدولارات لتطوير حلول منخفضة الكربون عبر "إكس آر جي"، ذراعها الاستثمارية الدولية الجديدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: "كأن كل هذه الأسباب لا تكفي لمغادرة أوبك، لا تزال إيران عضوا كاملا في المنظمة، رغم أنها تخالف مهمتها المعلنة في ضمان استقرار أسواق النفط لتأمين إمدادات نفطية فعالة واقتصادية ومنتظمة للمستهلكين. ويوم الأحد، خرقت إيران وقف إطلاق النار والقانون الدولي، وجددت هجماتها على ناقلات النفط والبنية التحتية للطاقة في الخليج".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد معاليه : "لطالما كانت عائدات النفط وسيلة لا غاية. لم يكن الهدف يوما أن نكون دولة نفطية، بل أن نبني شيئًا أكثر ديمومة".</div></p>

العتيبة يكتب في فايننشال تايمز: لماذا خرجت الإمارات من أوبك؟

<p class='article-text'><br>حومت أسعار النفط الثلاثاء دون أعلى مستوى لها في سبعة أشهر ​تقريباً، إذ يقيم المتعاملون التوقعات بشأن المحادثات النووية بين الولايات المتحدة وإيران وسط ‌توتر متصاعد ​في الشرق الأوسط، مع الأخذ في الاعتبار أيضاً حالة الضبابية المحيطة بسياسة التجارة الأمريكية.<br>وخلال التداولات، تراجعت العقود الآجلة لخام برنت تسعة سنتات أو 0.1 بالمئة إلى 71.40 دولاراً للبرميل بعد جلسة متقلبة الاثنين شهدت وصول الأسعار إلى أعلى مستوى منذ 31 يوليو تموز عند 72.50 دولاراً، وتأرجحت بين مكاسب ⁠وخسائر بأكثر من واحد بالمئة.<br>وانخفضت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 11 سنتاً أو 0.2 بالمئة إلى 66.20 دولاراً للبرميل. وذلك بعد ارتفاعها إلى 67.28 دولاراً في الجلسة الماضية، وهو أعلى مستوى منذ الرابع من أغسطس.<br>هذا ويسعّر السوق بالفعل علاوة مخاطر جيوسياسية تراوح بين 10 إلى 12 دولاراً فوق السعر العادل للنفط.<br>وقال ‌دانيال هاينز المحلل لدى إيه.إن.زد في تقرير بحثي «ظلت أسواق النفط متوترة مع استئناف المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع.. وأثر التوتر التجاري المتجدد أيضاً على المعنويات».<br>وقال وزير ‌الخارجية العماني بدر البوسعيدي الأحد إن إيران والولايات المتحدة ستعقدان ‌الجولة الثالثة من المحادثات النووية يوم الخميس في جنيف.<br>وتريد الولايات المتحدة من إيران التخلي ‌عن برنامجها النووي، لكن طهران ترفض ‌ذلك بشكل قاطع نافية محاولتها تطوير سلاح نووي.<br>وقال مسؤول كبير في الخارجية الأمريكية الاثنين إن الوزارة تسحب الموظفين ​غير الأساسيين وأفراد أسرهم ‌من السفارة الأمريكية في بيروت، ​وسط مخاوف متزايدة من اندلاع صراع ⁠عسكري مع إيران.<br>وكتب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في منشور على منصة تروث سوشال الاثنين إن إيران ستواجه «يوماً سيئاً للغاية» إذا لم تتوصل إلى اتفاق.<br>وقال توني سيكامور محلل السوق ​لدى آي.⁠جي في مذكرة للعملاء «⁠لا يزال النفط الخام عند أعلى مستوى في نطاق تداول بين 55 و66.50 دولاراً الذي تحدد خلال الأشهر الستة الماضية».<br>وأضاف «استمرار الارتفاع ليتجاوز هذا النطاق سيفتح الطريق لمزيد من ⁠المكاسب ما بين نحو 70 إلى 72 دولاراً. وعلى العكس من ذلك، فإن علامات التهدئة من المرجح أن تؤدي إلى تراجع إلى نحو 61 دولاراً».<br>على صعيد السياسات التجارية، حذر ترامب الاثنين الدول من التراجع عن الاتفاقيات التجارية التي تم التفاوض عليها خلال الفترة الماضية مع الولايات المتحدة بعد أن ألغت المحكمة العليا الرسوم الجمركية الطارئة التي ‌فرضها، قائلاً إنه سيفرض على تلك الدول رسوماً أعلى بكثير بموجب قوانين تجارية مختلفة.<br>وأعلن ترامب يوم السبت ​أنه سيرفع الرسوم الجمركية المؤقتة من 10 بالمئة إلى 15 بالمئة على صادرات جميع الدول إلى بلاده، وهو الحد الأقصى المسموح به بموجب القانون.<br>من ناحية أخرى، قال مسؤول أمني أوكراني الاثنين إن طائرات مسيرة أوكرانية ضربت محطة ضخ روسية تخدم خط الأنابيب ​دروجبا الذي أنشئ لتزويد أوروبا الشرقية ‌بالنفط الخام الروسي.</p>

أسواق النفط تحبس أنفاسها بين الانفجار أو التهدئة

<p class='article-text'>حومت أسعار النفط اليوم الثلاثاء دون أعلى مستوى لها في سبعة أشهر ​تقريبا إذ يقيم المتعاملون التوقعات بشأن المحادثات النووية بين الولايات المتحدة وإيران وسط ‌توتر متصاعد ​في الشرق الأوسط، مع الأخذ في الاعتبار أيضا حالة الضبابية المحيطة بسياسة التجارة الأمريكية.</p><p class='article-text'>بحلول الساعة 0120 بتوقيت جرينتش، تراجعت العقود الآجلة لخام برنت تسعة سنتات أو 0.1 بالمئة إلى 71.40 دولارا للبرميل بعد جلسة متقلبة أمس الاثنين شهدت وصول الأسعار إلى أعلى مستوى منذ 31 يوليو عند 72.50 دولارا، وتأرجحت بين مكاسب ⁠وخسائر بأكثر من واحد بالمئة.</p><p class='article-text'>وانخفضت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 11 سنتا أو 0.2 بالمئة إلى 66.20 دولارا للبرميل. وذلك بعد ارتفاعها إلى 67.28 دولارا في الجلسة الماضية، وهو أعلى مستوى منذ الرابع من أغسطس.</p><p class='article-text'>وقال ‌دانيال هاينز المحلل لدى إيه.إن.زد في تقرير بحثي "ظلت أسواق النفط متوترة مع استئناف المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع... وأثر التوتر التجاري المتجدد أيضا على المعنويات".</p><p class='article-text'>وأكد وزير ‌الخارجية العماني بدر البوسعيدي يوم الأحد أن إيران والولايات المتحدة ستعقدان ‌الجولة الثالثة من المحادثات النووية يوم الخميس في جنيف.</p><p class='article-text'>وقال توني سيكامور محلل السوق ​لدى آي.⁠جي في مذكرة للعملاء "⁠لا يزال النفط الخام عند أعلى مستوى في نطاق تداول بين 55 و66.50 دولارا الذي تحدد خلال الأشهر الستة الماضية".</p><p class='article-text'>وأضاف "استمرار الارتفاع ليتجاوز هذا النطاق سيفتح الطريق لمزيد من ⁠المكاسب ما بين نحو70 إلى 72 دولارا. وعلى العكس من ذلك، فإن علامات التهدئة من المرجح أن تؤدي إلى تراجع إلى نحو 61 دولارا".</p><p class='article-text'>على صعيد السياسات التجارية، حذر ترامب أمس الاثنين الدول من التراجع عن الاتفاقيات التجارية التي تم التفاوض عليها خلال الفترة الماضية مع الولايات المتحدة بعد أن ألغت المحكمة العليا الرسوم الجمركية الطارئة التي ‌فرضها، قائلا إنه سيفرض على تلك الدول رسوما أعلى بكثير بموجب قوانين تجارية مختلفة.</p><p class='article-text'>وأعلن ترامب يوم السبت ​أنه سيرفع الرسوم الجمركية المؤقتة من 10 بالمئة إلى 15 بالمئة على صادرات جميع الدول إلى بلاده، وهو الحد الأقصى المسموح به بموجب القانون.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، قال مسؤول أمني أوكراني أمس الاثنين إن طائرات مسيرة أوكرانية ضربت محطة ضخ روسية تخدم خط الأنابيب ​دروجبا الذي أنشئ لتزويد أوروبا الشرقية ‌بالنفط الخام الروسي.</p>

أسعار النفط تحوم دون أعلى مستوى في 7 أشهر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقّل المشترك في دبي التي تشمل مترو دبي وترام دبي وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري: (العبرات والفيري والتاكسي المائي)، والتنقّل المشترك: (مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب)، إضافة إلى مركبات الأجرة (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، بلغ 802.1 مليون راكب عام 2025، مقارنة بنحو 747.1 مليون راكب عام 2024، مسجلاً نمواً بنسبة 7.4%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المتوسط اليومي لعدد الركاب حوالي (2.2) مليون راكب، مقارنة بنحو (2) مليون راكب عام 2024، بينما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر: (الليموزين)، «لا تحتسب ضمن عدد ركاب النقل الجماعي»، 23.6 مليون راكب، مقارنةً بحوالي 19.2 مليون راكب في عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقّل المشترك ومركبات الأجرة، خلال العام الماضي، 167.3 مليون رحلة، منها حوالي 120 مليون رحلة لمركبات الأجرة، وأكثر من 41 مليون رحلة لوسائل التنقّل المشترك، واستحوذ شهرا أكتوبر ونوفمبر، على الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بواقع 15.1 مليون رحلة لكلٍ منهما، وسجّل شهر أكتوبر من عام 2025، أعلى معدل في عدد الركاب، حيث جرى خلاله نقل قرابة 72.8 مليون راكب، وحلّ شهر نوفمبر ثانياً بـحوالي 72.6 مليون راكب، ثم شهر ديسمبر بـحوالي 71.4 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 61 و69 مليون راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد مستويات الطلب المرتفعة خلال الربع الأخير من العام استقرار معدلات الاستخدام ضمن منظومة النقل الجماعي خلال الفترات الأعلى طلباً، بما يُظهر قدرة المنظومة على استيعاب الطلب المرتفع، ضمن ظروف تشغيلية مستقرة، مع تسجيل شهر ديسمبر مستوى أقل مقارنة بأكتوبر ونوفمبر، في ظل تغيّر أنماط الحركة المرتبطة بموسم الإجازات ونهاية العام.</div></p><h2>نجاح الرؤية الاستراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن النمو التصاعدي والمستدام في أعداد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، والتنقّل المشترك في إمارة دبي، الذي سجل 7.4% العام الماضي، وكذلك زيادة عدد مستخدمي وسائل التنقّل المشترك بنسبة 30% مقارنة بعام 2024، يشكّل تحوّلاً هيكلياً في أنماط التنقّل، ويؤكد نجاح الرؤية الاستراتيجية التي انتهجتها الهيئة، في بناء منظومة نقل متكاملة، تشكّل ركيزة أساسية لجودة الحياة، والتنمية الاقتصادية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الطاير: «تمثّل هذه المؤشرات تتويجاً لاستثمارات طويلة الأمد في البنية التحتية، والتقنيات الذكية، وتكامل وسائل النقل المختلفة، حيث أصبح النقل الجماعي عنصراً محورياً في التخطيط الحضري المستدام، وداعماً رئيساً لكفاءة المدن، وقدرتها على استيعاب النمو السكاني والاقتصادي المتسارع».</div></p><h2>كفاءة تشغيلية عالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «ارتفاع الطلب المستمر على مختلف وسائل منظومة النقل الجماعي في دبي، يؤكد قدرة المنظومة على العمل بكفاءة تشغيلية عالية، بفضل تكامل خدمات المترو والترام والحافلات ووسائل النقل البحري والتنقّل المشترك، وتنوع الخيارات، التي تلبي احتياجات أنماط التنقّل اليومية، بما يوفّر بدائل مرنة وآمنة، تلبي احتياجات مختلف فئات المستخدمين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات تواصل العمل على تطوير منظومة نقل جماعي ذكية ومستدامة، ومتكاملة، من خلال التوسُّع في شبكات المترو والترام والحافلات، وتعزيز كفاءة وسائل النقل البحري، ودعم حلول التنقّل المشترك، إلى جانب توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في إدارة البيانات، وتصميم رحلة تجربة المتعامل، بما ينسجم مع تطلعات دبي المستقبلية، مدينةً عالميةً رائدةً، ويعزز مكانتها ضمن أفضل المدن للعيش والعمل والزيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الهيئة تعتزم التوسُّع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة إلى 20 كيلومتراً، وتسهم هذه المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، كما تدرس الهيئة تنفيذ مشروع: (ترام بلا سكة)، في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطوّر ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبّع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض التكلفة، كما أن مدة تنفيذه أقل، مقارنة بمشاريع الترام التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «هدفنا الاستراتيجي يتمثل في ترسيخ النقل الجماعي، باعتباره الخيار الأول للتنقّل في دبي، من خلال الارتقاء المستمر بجودة الخدمات، وتوسيع نطاق التغطية الجغرافية، وتعزيز التكامل بين الوسائل، وتحسين خدمة المستخدم، وتوفير منظومة نقل مرنة وآمنة ومستدامة، تواكب النمو السكاني والاقتصادي المتسارع، وتدعم مسيرة دبي نحو تنقّل أكثر سلاسة وكفاءة وجودةَ حياة أعلى للجميع.»</div></p><h2>نسب الاستخدام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد مترو دبي العمود الفقري لنظام المواصلات العامة في الإمارة، حيث استحوذ على النسبة الكبرى من عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، والتنقّل المشترك، ومركبات الأجرة عام 2025، بواقع 37%، بينما بلغت حصة مركبات الأجرة 26%، مقارنةً بحوالي 27% عام 2024، مسجّلة تراجعاً للعام الثالث على التوالي، وهو مؤشر جيد، على تحوّل الركاب نحو استخدام وسائل النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت حصة حافلات المواصلات العامة 25%، وسجّلت وسائل التنقّل المشترك، ارتفاعاً مستمراً خلال السنوات الثلاث الماضية، حيث ارتفعت من 6.2% عام 2023، إلى 7.5% عام 2024، لتصل إلى 9% عام 2025، وحافظت وسائل النقل البحري، وترام دبي، على حصصها بواقع حوالي 2% لوسائل النقل البحري، و1% لترام دبي، ويُعد هذا التحوّل مؤشراً إيجابياً على النمو المستمر في استخدام وسائل النقل الجماعي، مدعوما بتحسين موثوقية الخدمة، وتكامل الشبكة بين المترو والحافلات ووسائل النقل المشترك، بما يرسخ دور منظومة النقل الجماعي، في تلبية احتياجات التنقّل للسكان والزوار، كما يؤكد النمو المستدام في عدد الركاب، أثر تطوير منظومة النقل الجماعي، واستمرارية مواءمة الخدمة مع الطلب، لا سيما في إدارة معدلات الطلب، وتحسين خدمة التنقّل عبر مختلف وسائل النقل الجماعي.</div></p><h2>مترو دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، 294.7 مليون راكب عام 2025 بنسبة زيادة قدرها 7% مقارنةً بعام 2024، واستحوذت محطة برجمان (وهي محطة مشتركة على الخطين الأحمر والأخضر) ومحطة الرقة، على النصيب الأكبر من عدد الركاب خلال العام الماضي، حيث بلغ عدد ركاب محطة برجمان 17.8 مليوناً، مسجلة زيادة أكثر من 1.5 مليون راكب على العام الماضي، بينما بلغ عدد ركاب محطة الرقة 13.8 مليون راكب، وعلى الخط الأحمر سجّلت محطة الاتحاد أكبر عدد من الركاب بإجمالي 13.6 مليون راكب، تلتها محطة مول الإمارات بـحوالي 11.2 مليون راكب، ثم محطة برج خليفة / دبي مول بـنحو 10.9 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الخط الأخضر جاءت محطة شرف دي جي في المرتبة الأولى في عدد الركاب بواقع 10.5 ملايين راكب، تلتها محطة بني ياس بـمعدل 8.4 ملايين راكب، وحلت محطة الاستاد ثالثةً بـمعدل 7.5 ملايين راكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط ارتفاع الطلب على هذه المحطات بطبيعة أدوارها داخل شبكة المترو، حيث يعمل بعضها محطاتٍ تبادليةً رئيسةً بين الخطوط، وتخدم أخرى مراكز جذب حضرية وتجارية وسياحية، إلى جانب تكامل عدد منها مع محطات الحافلات، وشبكة النقل الجماعي الأوسع، بما يعزز سهولة الوصول، ويدعم خدمة التنقّل اليومي، للسكان والزوار.</div></p><h2>مستخدمو وسائل النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت حافلات المواصلات العامة العام الماضي 197.2 مليون راكب، بنسبة زيادة قدرها 5% مقارنة بعام 2024، وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري، التي تشمل العبرات والتاكسي المائي وفيري دبي العام الماضي 18.4 مليون راكب بنسبة زيادة قدرها 3%، ونقل ترام دبي 9.9 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 5% مقارنةً بعام 2024، أما وسائل التنقّل المشترك، التي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، فنقلت 72.9 مليون راكب العام الماضي بنسبة زيادة بلغت 30%، بينما نقلت مركبات الأجرة في دبي العام الماضي 209 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 4% مقارنةً بعام 2024، كما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر: (الليموزين) نحو 23.6 مليون راكب، خلال عام 2025 بنسبة زيادة قدرها 22% مقارنةً بعام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر هذا التوزيع، عبر وسائل النقل المختلفة تكامل منظومة النقل الجماعي، من خلال إتاحة بدائل متعددة، تخدم أنماط الرحلات اليومية المختلفة للمستخدمين، حيث تسهم حافلات المواصلات العامة، ومترو دبي، في خدمة الرحلات اليومية، ذات الأحجام العالية، وتستكمل وسائل النقل عند الطلب والنقل الفاخر، تغطية الرحلات قصيرة المدى أو الخاصة، بما يعزز مرونة التنقّل، ضمن شبكة نقل مترابطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز ذلك أيضاً قدرة منظومة النقل الجماعي، على استيعاب الطلب المتنامي، بكفاءة ضمن إطار تشغيلي متماسك، على مستوى الشبكة، بما يدعم توجه إمارة دبي المستمر، نحو تنقّل أكثر سلاسة، وجودةَ حياة أعلى للسكان والزوار.</div></p>

بمعدل 2.2 مليون راكب يومياً

"طرق دبي": 802 مليون راكب استخدموا وسائل النقل الجماعي في 2025

<p class='article-text'><br><br>أعلن نادي دبي الدولي للرياضات البحرية عن اكتمال التحضيرات لإقامة الجولة الثانية من سباق دبي للدراجات المائية يومي السبت والأحد 14 و15 فبراير الجاري، على شاطئ جبل علي، وذلك وسط ترقب كبير بالنظر للأسماء، التي أكملت عملية التسجيل، حيث من المتوقع أن يجمع الحدث نخبة من أقوى المتسابقين من داخل وخارج دولة الإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'><br>وأصبح السباق مقصداً للمجتمع بالنظر للقائمة المتنوعة من الجنسيات التي تشارك في مختلف فئات السباق، حيث كانت الإثارة حاضرة بقوة في الجولة الأولى، التي أقيمت الشهر الماضي، وتميزت بتفوق ملحوظ لأبناء الإمارات المتمرسين في هذا النوع من الرياضات المائية.</p><p class='article-text'><br>وأعلن محمد حارب، المدير التنفيذي لنادي دبي الدولي للرياضات البحرية، عن اعتماد إقامة 13 فئة في سباق دبي للدراجات المائية شاملة لكل التخصصات، وهي: واقف جي بي 1 وجي بي 2، وجالس جي بي 1 وجي بي 2 وجي بي 3 وجي بي 4، وواقف «مخضرمين» جي بي 4 (2 ستروك)، وواقف «ناشئين» جي بي 3 لثلاث فئات، وواقف جي بي 4 (4 ستروك لايت)، والاستعراض الحر والألواح الطائرة اللذان سيتم اعتماد إقامتهما وفق متطلبات المنافسات.</p><p class='article-text'><br>وعبر حارب عن تطلعه أن يواصل هذا السباق دوره البارز في الرياضات المائية بوصفه محطة تجمع بين كل الفئات السنية بداية من عمر 8 سنوات في الناشئين، ووصولاً لفئة المخضرمين، التي تضم مشاركين بأعمار كبير، ما يجعلنا نتابع في كل مسابقة مشاركة عائلية في مختلف التخصصات، تعكس الشغف المتوارث بينها في هذا النوع من السباقات المائية ذي الشعبية الواسعة في المجتمع.</p><p class='article-text'><br>وقامت إدارة الشؤون الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية بتعميم تعليمات السباق، وجميع المعولمات الخاصة به، على أن يتم تنظيم اجتماع تنويري قبل انطلاق المنافسات، والقيام بإجراءات الفحص الفني للدراجات المائية، على أن يتم توزيع خط سير السباق، الذي يتم اختياره وفق أفضل المعايير، التي تحفظ سلامة جميع المشاركين، وترفع من قوة المنافسات بين المشاركين بالوصول إلى أقصى درجات التحدي.</p><p class='article-text'><br>يذكر أن هذا السباق يقام بالتعاون مع شركاء النجاح للنادي، وأبرزهم: القيادة العامة لشرطة دبي، بلدية دبي، القيادة العامة للدفاع المدني بدبي، مجلس دبي الرياضي، قنوات دبي الرياضية، ودكتور في أي بي.</p>

محمد حارب: اعتماد 13 فئة شاملة لكل التخصصات

سباق دبي للدراجات المائية 14 الجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">اخترق مؤشر سوق دبي المالي مستوى 6500 نقطة للمرة الأولى منذ جلسة 9 أبريل 2006، مرتفعاً للجلسة الثانية على التوالي، إذ صعد مؤشر السوق 0.75% أو ما يعادل 48.4 نقطة، مسجلاً 6514.04 نقطة، بمكاسب قاربت 10 مليارات درهم، بقيادة الأسهم القيادية في قطاعات العقارات، والبنوك، والمرافق العامة، مدعومة باستمرار إعلان النتائج المالية القوية للبنوك الوطنية عن عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع رأس المال السوقي لأسهم دبي المدرجة من 1.065 تريليون درهم في نهاية جلسة الثلاثاء إلى 1.075 تريليون درهم بنهاية جلسة أمس. </div></p><p class='article-text'>وقفز سهم «إعمار للتطوير» عند مستوى 17.6 درهماً، وهو أعلى مستوى منذ الإدراج بعد ارتفاعه بنسبة 1.73%، في حين واصل سهم «إعمار العقارية» استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي السيولة بـ392.5 مليون درهم مرتفعاً 2.3% ليغلق عند 15.4 درهماً، تلاه «الإمارات دبي الوطني» بسيولة 158.7 مليون درهم صاعداً 0.97% عند 31.15 درهماً، ثم «إعمار للتطوير» جاذباً 75.2 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وتصدر سهم «سكون تكافل» ارتفاعات 30 سهماً بسوق دبي مرتفعاً 11.2%، وصعدت في سوق دبي أسهم إمباور 2.99%، ودبي للاستثمار 0.76%، ودبي الإسلامي 0.40%، فيما انخفضت أسهم أمان 5.25%، وأليك القابضة 2.48%، والفردوس القابضة 2.2%، والخليج للملاحة 2.18%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمرت وتيرة الشراء في سوق دبي المالي، واتجه المستثمرون الأجانب (غير العرب) نحو الشراء، بصافي استثمار 192.4 مليون درهم، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 508.2 ملايين درهم، مقابل مبيعات بنحو 315.8 مليون درهم.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/28/5059441.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>سوق أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك صعد مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام (فادجي) بنسبة 0.37% عند 10393.65 نقطة، رابحاً نحو 8 مليارات درهم. </div></p><p class='article-text'>وتصدر «أدنوك للغاز» النشاط في سوق أبوظبي، مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات، بنحو 236.7 مليون درهم، تلاه «الدار العقارية» جاذباً 181.4 مليون درهم، ثم «أبوظبي الأول» بسيولة 169.95 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وارتفع في سوق أبوظبي أسهم أسمنت الخليج 4.4%، والبنك العربي المتحد 3.85%، وأبوظبي التجاري 2.4%، وبنك رأس الخيمة الوطني 2.2%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، انخفضت أسهم إي سفن - أذونات 9.8%، وسوداتل للاتصالات 3.6%، وأسمنت الفجيرة 2%، وفينكس كروب 1.8%.</div></p><h2>مكاسب وسيولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حققت أسواق الأسهم المحلية مكاسب تضاف إلى رأسمالها السوقي بنحو 18 مليار درهم، بدعم أداء الأسهم القيادية في القطاعات الرئيسة، لا سيّما أسهم البنوك والعقارات والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع رأس المال السوقي للأسهم المدرجة من 4.221 تريليونات درهم في نهاية جلسة الثلاثاء، إلى 4.239 تريليونات درهم بنهاية جلسة أمس، موزعة بواقع 3.164 تريليونات درهم للأسهم المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، و1.075 تريليون درهم للأسهم المدرجة في سوق دبي المالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واجتذبت الأسهم المحلية سيولة جاوزت 2.7 مليار درهم، موزعة بواقع 1.7 مليار درهم في سوق أبوظبي، و992.85 مليون درهم في سوق دبي، وجرى التداول على نحو 583.9 مليون سهم، عبر تنفيذ أكثر من 44.7 ألف صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأسواق العربية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أغلب مؤشرات البورصات العربية ارتفاعاً في الأداء، إذ ارتفع «تاسي» السعودي 0.67%، والقطري 0.78%، ومسقط 1.44%، والبحرين 0.11%، فيما تراجعت بورصة الكويت 0.81%، وخارج منطقة الخليج، انخفض مؤشر بورصة مصر 0.10%.</div></p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، ارتفع مؤشر السوق السعودي «تاسي» بنسبة 0.67% ليغلق عند 11458 نقطة، وبتداولات بلغت 6.3 مليارات ريال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر سهم محطة البناء، الشركات المرتفعة بنسبة 9% عند 59.50 ريالاً، وارتفعت أسهم أرامكو السعودية، ومصرف الإنماء، وأكوا، والتعاونية، وبنك الرياض، ومكة، والنهدي، وبنك البلاد، ودار الأركان، بنسب تراوحت بين 1 و4%. في المقابل، تصدر سهم سي جي إس، الشركات المتراجعة بنسبة 4%، بتداولات بلغت نحو 2 مليون سهم.</div></p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت مؤشرات البورصة المصرية بشكل جماعي، فيما خسر رأس المال السوقي 22.654 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 3.158.495 تريليونات جنيه. </div></p><p class='article-text'>وانخفض المؤشر الرئيسي لبورصة مصر «إيجي إكس 30» نحو 0.1% ليغلق عند مستوى 47785 نقطة، فيما هبط مؤشر «إيجي إكس 30 محدد الأوزان» بنحو 0.33% ليغلق عند مستوى 57223 نقطة، بينما خسر مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» 0.13% ليغلق عند مستوى 21724 نقطة.</p><p class='article-text'>وتراجع مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» نحو 2.85% ليغلق عند مستوى 12149 نقطة، بينما هبط مؤشر «إيجي إكس 100 متساوي الأوزان» نحو 2.08% ليغلق عند مستوى 16827 نقطة.</p><h2>الأردن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت البورصة الأردنية بفعل عمليات بيع في أسهم قيادية، وسط ⁠سيولة جيدة. وأغلق المؤشر العام للأسهم منخفضاً بنسبة 0.59% إلى 3526 نقطة، في حين بلغت قيمة التداول عند 11.3 مليون دينار. </div></p><p class='article-text'>وبمقارنة أسعار الإغلاق للشركات، فقد أظهرت 26 شركة ارتفاعاً في أسعار أسهمها، و44 شركة أظهرت انخفاضاً في أسعار أسهمها.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/28/5059440.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

«إعمار للتطوير» عند أعلى مستوى منذ الإدراج

سوق دبي يخترق 6500 نقطة بمكاسب 10 مليارات درهم

<p class='article-text'>أعلن مجلس أبوظبي الرياضي قائمة الفرق العالمية المشاركة في نسختي طواف الإمارات للسيدات وطواف الإمارات للرجال 2026 في تأكيد جديد على المكانة المرموقة التي يحظى بها السباق ضمن أجندة الاتحاد الدولي للدراجات. ويشهد طواف الإمارات للسيدات، الذي يقام من 5 إلى 8 فبراير المقبل، مشاركة 20 فريقاً من فرق النخبة العالمية، هي فريق إيه جي إنشورنس - سودال «بلجيكا»، فريق كانيون - سْرام زونداكريبتو «ألمانيا»، فريق كوفيديس «فرنسا»، فريق إي إف إديوكيشن - أوتلي «الولايات المتحدة الأمريكية»، فريق إف دي جي يونايتد - سويز «فرنسا»، فريق فينيكس - بريميير تيك «بلجيكا»، فريق هايتك برودكتس - فلويد كنترول «النرويج»، فريق هيومن باوريد هيلث «الولايات المتحدة الأمريكية»، فريق ليدل - تريك «ألمانيا»، فريق ليف - العلا - جايكو «أستراليا»، فريق موفيستار «إسبانيا»، فريق سان ميشيل - بريفيرنس هوم - أوبر 93 «فرنسا»، فريق بيكنيك بوستنل «هولندا»، فريق إس دي ووركس - بروتايم «هولندا»، فريق فيسما - ليز آ بايك «هولندا»، فريق توب غيرلز فاسا بورتولو «إيطاليا»، فريق الإمارات للدراجات - أبوظبي القابضة «الإمارات العربية المتحدة»، فريق أونو - إكس موبيليتي «النرويج»، فريق فيني فانتيني - بيبينك «إيطاليا»، وفريق فولكر فيسلز «هولندا»، بما يعكس التطور الكبير لرياضة الدراجات النسائية ومستوى المنافسة المرتقب.</p><p class='article-text'><br>أما طواف الإمارات للرجال، الذي يقام من 16 إلى 22 فبراير المقبل، فيشارك فيه 21 فريقاً، هي: فريق ألبسين - بريميير تيك «بلجيكا»، فريق البحرين فيكتوريوس «البحرين»، فريق ديكاثلون - سي إم إيه سي جي إم «فرنسا»، فريق إي إف إديوكيشن - إيزي بوست «الولايات المتحدة الأمريكية»، فريق غروباما - إف دي جي يونايتد «فرنسا»، فريق إينيوس غرينادييرز «المملكة المتحدة»، فريق ليدل - تريك «ألمانيا»، فريق لوتو إنترمارشيه «بلجيكا»، فريق مودرن أدفنتشر برو «الولايات المتحدة الأمريكية»، فريق موفيستار «إسبانيا»، فريق إن إس إن «سويسرا»، فريق بيناريلو - كيو 36.5 برو «سويسرا»، فريق ريد بُل - بورا - هانزغروهي «ألمانيا»، فريق سودال كويك ستيب «بلجيكا»، فريق جايكو - العلا «أستراليا»، فريق بيكنيك بوستنل «هولندا»، فريق فيسما - ليز آ بايك «هولندا»، فريق تيودور برو «سويسرا»، فريق الإمارات إكس آر جي «الإمارات العربية المتحدة»، فريق أونو - إكس موبيليتي «النرويج»، وفريق إكس دي إس أستانا «كازاخستان».</p><p class='article-text'><br>وتأتي النسخة الرابعة من طواف الإمارات للسيدات عبر أربع مراحل متنوعة، تمتد لمسافة 533 كيلومتراً، انطلاقاً من ممشى المغيرة في منطقة الظفرة وصولاً إلى مدينة زايد لمسافة 111 كيلومتراً، ثم مرحلة دبي انطلاقاً من أكاديمية شرطة دبي في أم سقيم وصولاً إلى جامعة حمدان بن محمد الذكية لمسافة 145 كيلومتراً، وتنطلق المرحلة الثالثة في أبوظبي من «تيم لاب فينومينا» وصولاً إلى كاسر الأمواج لمسافة 121 كيلومتراً، ويصل طواف السيدات إلى آخر محطاته في منطقة العين انطلاقاً من إستاد هزاع بن زايد وصولاً إلى قمة جبل حفيت لمسافة 156 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><br>أما النسخة الثامنة من طواف الإمارات للرجال، فتأتي على سبع مراحل متنوعة، تمتد لمسافة 1,004.2 كيلومتر، انطلاقاً من المرحلة الأولى من مجلس مدينة زايد في منطقة الظفرة وصولاً إلى قلعة ليوا لمسافة 144 كيلومتراً، ثم المرحلة الثانية «ضد الساعة» التي تقام في جزيرة الحديريات لمسافة 12.2 كيلومتراً، ثم المرحلة الثالثة التي تنطلق من أم القيوين وصولاً إلى جبل مبرح في رأس الخيمة لمسافة 183 كيلومتراً، ثم مرحلة الفجيرة لمسافة 182 كيلومتراً، وتقام المرحلة الخامسة في دبي من الممزر وصولاً إلى جامعة حمدان بن محمد الذكية لمسافة 166 كيلومتراً، وتقام المرحلة ما قبل الأخيرة في منطقة العين من متحف العين وصولاً إلى قمة جبل حفيت لمسافة 168 كيلومتراً، وأخيراً تختتم منافسات النسخة الثامنة من طواف الإمارات في مدينة أبوظبي، انطلاقاً من متحف زايد، وصولاً إلى كاسر الأمواج لمسافة 149 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><br>ويؤكد هذا الزخم العالمي المتزايد لطواف الإمارات للسيدات والرجال مكانة الدولة يوصفها محطة رئيسية على خارطة سباقات الدراجات العالمية، ودورها الريادي في استقطاب نخبة الفرق والنجوم، وتعزيز الحضور الدولي لرياضة الدراجات، بما ينسجم مع رؤية مجلس أبوظبي الرياضي في ترسيخ أبوظبي عاصمةً عالميةً للرياضة واستضافة كبرى الفعاليات الدولية.</p>

«أبوظبي الرياضي» يعلن قائمة الفرق المشاركة في طواف الإمارات 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة المنطقة الحرة الدولية "إيفزا"، الكيان التشغيلي العالمي لشبكة "إيفزا" ومقره سويسرا، والشركة العالمية القابضة، شركة الاستثمار العالمية الرائدة المختصة في بناء شبكات قيمة ديناميكية وتعزيز النمو المستدام، اليوم عن شراكة استراتيجية نوعية، وذلك على هامش الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي 2026 في دافوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشكل هذه الشراكة محطة مهمة لتطوير منظومات أعمال دولية مترابطة ذات توجه مستقبلي، وتعزيز بنية تحتية اقتصادية متقدمة عبر عدد من الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشمل هذا التعاون مؤسستين عالميتين مرموقتين كونه يجمع بين شبكة "إيفزا" الدولية الواسعة، التي تضم أكثر من 65 ألف شركة و2,500 وكيل وممثل معتمد، وحضورها القوي في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا والأميركيتين، والمكانة الرائدة للشركة العالمية القابضة باعتبارها إحدى أكبر المجموعات الاستثمارية في العالم، بمحفظة متنوعة تضم أكثر من 1,400 شركة تابعة وقيمة سوقية تبلغ 239 مليار دولار أمريكي، إلى جانب خبراتها العميقة في تطوير وتوسيع وتشغيل المنصات والمشاريع والبنى التحتية المعقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذه الشراكة، يتعاون الطرفان لتنفيذ مشاريع محددة في المناطق الحرة والمناطق الاقتصادية الخاصة ويجري حالياً بحث تنفيذ عدد منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه المبادرات إلى دعم التجارة عبر الحدود، وتعزيز تدفقات الاستثمار، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية طويلة الأمد، من خلال منظومات أعمال مصممة بعناية وتدار وفق أطر حوكمة راسخة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جرى توقيع الاتفاقية في جناح الشركة العالمية القابضة في دافوس من قبل سيد بصر شعيب، الرئيس التنفيذي للشركة العالمية القابضة، ومارتن جي. بيدرسن، رئيس مجلس إدارة "إيفزا" وذلك خلال الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي 2026 حيث يجتمع القادة العالميون لمناقشة أبرز التوجهات الجيوسياسية، والتحولات الاقتصادية، والحاجة إلى محركات جديدة للنمو المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز التعاون بين "إيفزا" والشركة العالمية القابضة على التطوير المشترك لمنصات أعمال دولية مترابطة، تُمكّن الشركات من التوسع عبر الحدود، ودخول أسواق جديدة، والعمل بثقة في ظل التحوّلات الجيوسياسية والاقتصادية المتسارعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم النموذج التشغيلي العالمي لـ"إيفزا"، ومقره سويسرا، منظومة متنامية لتمكين رواد الأعمال والشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات متعددة الجنسيات حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال العمليات والشراكات النشطة في الشرق الأوسط وأوروبا وبنما وباكستان والصين وغيرها من الأسواق الاستراتيجية، توفر "إيفزا" خبرات تنظيمية ومرونة تشغيلية وتجربة عملية في تأسيس وإدارة مناطق حرة ومناطق اقتصادية خاصة ناجحة ومزدهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم الشركة العالمية القابضة في تعزيز هذه المنصة من خلال إمكاناتها الراسخة في تطوير وتمويل وتشغيل كبرى المبادرات الممتدة على عدة قطاعات، إلى جانب ما تتميز به من أطر حوكمة قوية، وقدرتها على تنفيذ مشاريع مستقبلية معقدة على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الشراكة التوافق والتكامل بين خبرات "إيفزا" في تمكين ودعم الأعمال عالمياً، والسجل المتميز للشركة العالمية القابضة بصفتها شركة استثمار عالمية رائدة في بناء شبكات قيمة ديناميكية وتعزيز النمو المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مارتن جي. بيدرسن، رئيس مجلس إدارة "إيفزا": "تشكل هذه الشراكة محطة مفصلية في آلية تصميم وبناء المنصات الاقتصادية عبر الحدود والحفاظ على استمراريتها.. فمن خلال تعاوننا مع الشركة العالمية القابضة في مشاريع محددة وواضحة، نجمع بين منظومات الأعمال العالمية المترابطة التي تطورها إيفزا وخبراتها التشغيلية من جهة، والمنظومة المتنوعة والقوية للشركة العالمية القابضة وقدرتها على الوصول إلى رأس المال من جهة أخرى.. وسنعمل معاً على تطوير مناطق حرة ومنصات اقتصادية خاصة تحقق قيمة مستدامة ونجاحاً طويل الأمد وتركّز هذه الشراكة على تطوير البنية التحتية الملائمة في أسواق مختارة بعناية وبالتعاون مع الشركاء المناسبين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال سيد بصر شعيب، الرئيس التنفيذي للشركة العالمية القابضة: "نركّز في الشركة العالمية القابضة على بناء شراكات قائمة على الأهداف والتطلعات المشتركة والتنفيذ العملي والمنضبط ويستند تعاوننا مع "إيفزا" إلى مبادرات تنموية اقتصادية محددة، يمكن لخبراتنا المشتركة إحداث أثر ملموس ومستدام من خلالها وبالتعاون مع إيفزا، سنوظف خبرات الشركة العالمية القابضة في التقنيات المتقدمة ومنصات دعم الأعمال، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والمنصات الرقمية والخدمات المالية، بغرض بناء منظومات عالمية مترابطة وجاهزة للاستثمار ومصممة لمواكبة مستقبل التجارة وتمثل هذه الشراكة بداية تعاون طويل الأمد بهدف دعم التقدم الاقتصادي المستدام على المستوى العالمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال هذا التعاون، تعمل "إيفزا" والشركة العالمية القابضة على ترسيخ دور المناطق الحرة والمناطق الاقتصادية الخاصة بوصفها منصات عالمية مترابطة، تدعم تدفقات التجارة، والاستثمار، والابتكار، والتعاون عبر الحدود، بما يحقق تكاملاً فعالاً بين أهداف القطاعين العام والخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس الشراكة بين "إيفزا" والشركة العالمية القابضة التزاماً طويل الأمد بتطوير بنية اقتصادية قابلة للتوسع، تستجيب لمتطلبات الاقتصاد العالمي سريعة التغير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل بحث الحكومات وقطاع الأعمال عن نماذج جديدة للتعاون والنمو، سيعمل الطرفان من خلال هذه الشراكة على تنفيذ مشاريع محددة وعالية الأثر، تُمكن الشركات من التوسع عبر الحدود بثقة ومرونة ووضوح في التوجه.</div></p>

"إيفزا"والشركة العالمية القابضة تبرمان شراكة استراتيجية خلال منتدى دافوس

<p class='article-text'>ارتفعت الأسهم ⁠الأوروبية، الثلاثاء، بعد أن تجاوزت مستوى ‌نفسياً رئيسياً في الجلسة السابقة، وأدى ارتفاع أسعار المعادن النفيسة إلى زيادة أسهم الموارد الأساسية.</p><p class='article-text'>وحافظت الأسهم على المكاسب مع تمسك المستثمرين بتوقعات قوة الاقتصاد رغم تصاعد التوتر ⁠الجيوسياسي بعد الضربات الأمريكية على فنزويلا.</p><p class='article-text'>وصعد المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.3 بالمئة خلال التداولات، بعد ⁠المكاسب التي حققتها أسهم الدفاع والطاقة أمس الاثنين ودفعته إلى تجاوز حاجز 600 نقطة لأول مرة.</p><p class='article-text'>وزاد مؤشر الموارد الأساسية ​واحداً بالمئة بسبب ارتفاع أسعار المعادن النفيسة.</p><p class='article-text'>وربح ​المؤشر داكس الألماني ​0.2 بالمئة إلى مستوى قياسي. ويقدر خبراء في ‌جولدمان ساكس ‌أن التحفيز ⁠المالي الذي تتبناه البلاد سيكون ركيزة أساسية لدعم نمو منطقة اليورو هذا العام.</p><p class='article-text'>وارتفع المؤشر إيبكس الإسباني 0.4 ​بالمئة ​ليسجل مستوى قياسياً.</p><p class='article-text'><b>اليابان</b></p><p class='article-text'>سجل المؤشر نيكاي، الثلاثاء، ⁠أعلى مستوى عند الإغلاق بدعم من تحسن التوقعات حول أرباح الشركات ‌في اليابان.</p><p class='article-text'>وارتفع المؤشر نيكاي 1.32 بالمئة ليغلق عند 52518.08 نقطة. وصعد المؤشر أربعة بالمئة في أول جلستين من العام مقتفياً أثر المكاسب في وول ستريت.</p><p class='article-text'>وأغلق المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً أيضاً عند مستوى قياسي مرتفع، إذ صعد ⁠1.75 بالمئة إلى 3538.44 نقطة.</p><p class='article-text'>وقال كازونوري تاتبي كبير خبراء الاقتصاد في شركة دايوا أسيت مانيجمنت: «الأجواء الأساسية حول الأسهم اليابانية قوية، ومن ثم فعندما ترى السوق ⁠إشارات إيجابية، يزداد الإقبال (على الاستثمار)».</p><p class='article-text'>وأضاف «تستند هذه الأساسيات إلى التحول من الانكماش إلى التضخم وإصلاح حوكمة الشركات. وأصبح المستثمرون المحليون أكثر استعداداً لشراء الأسهم اليابانية».</p><p class='article-text'>وأغلق وول ستريت ​على ارتفاع الليلة الماضية، إذ ساعد ارتفاع أسهم القطاع المالي ​في رفع المؤشر داو ​جونز الصناعي إلى أعلى مستوياته على الإطلاق. وفي الوقت نفسه، قفزت أسهم شركات ‌الطاقة بعد الضربة العسكرية ‌الأمريكية التي أسفرت ⁠عن القبض على الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو.</p><p class='article-text'>وفي اليابان، قفز سهم شركة التكرير إنيوس القابضة 5.39 بالمئة، ليقود مكاسب مؤشر قطاع منتجات النفط والفحم الفرعي على المؤشر توبكس، ​وقفز قطاع ​منتجات النفط والفحم 4.7 بالمئة ليصبح الأفضل أداءً بين المؤشرات الفرعية البالغ عددها 33 في بورصة طوكيو.</p><p class='article-text'>وصعد مؤشر أسهم البنوك ‍3.35 بالمئة، مع ارتفاع سهم مجموعة ميزوهو المالية خمسة بالمئة. وارتفع سهم كل من مجموعة ميتسوبيشي يو.إف.جي المالية ومجموعة سوميتومو ميتسوي المالية ثلاثة بالمئة تقريباً لكل منهما. وفي المقابل، هوى سهم تشوبو إلكتريك باور 9.‍59 بالمئة ليصبح أكبر الخاسرين على المؤشر نيكاي بعد أن كشفت الشركة اليابانية عن مشكلات محتملة في معايير الزلازل المعتمدة في محطة نووية.</p><p class='article-text'>ومن بين أكثر من 1600 سهم في السوق الرئيسية لبورصة طوكيو، ارتفع 84 بالمئة وانخفض 13 بالمئة من الأسهم واستقر اثنان ‍بالمئة منها.</p>

الأسهم الأوروبية واليابانية تحافظ على مكاسبها

<p class='article-text'>سجل المؤشر نيكاي اليوم الثلاثاء ⁠أعلى مستوى عند الإغلاق بدعم من تحسن التوقعات حول أرباح الشركات ‌في اليابان.</p><p class='article-text'>وارتفع المؤشر نيكاي 1.32 بالمئة ليغلق عند 52518.08 نقطة. وصعد المؤشر أربعة بالمئة في أول جلستين من العام مقتفيا أثر المكاسب في وول ستريت.</p><p class='article-text'>وأغلق المؤشر توبكس الأوسع نطاقا أيضا عند مستوى قياسي مرتفع، إذ صعد ⁠1.75 بالمئة إلى 3538.44 نقطة.</p><p class='article-text'>وقال كازونوري تاتبي كبير خبراء الاقتصاد في شركة دايوا أسيت مانيجمنت "الأجواء الأساسية حول الأسهم اليابانية قوية، ومن ثم فعندما ترى السوق ⁠إشارات إيجابية، يزداد الإقبال (على الاستثمار)".</p><p class='article-text'>وأضاف "تستند هذه الأساسيات إلى التحول من الانكماش إلى التضخم وإصلاح حوكمة الشركات. وأصبح المستثمرون المحليون أكثر استعدادا لشراء الأسهم اليابانية".</p><p class='article-text'>وأغلقت وول ستريت ​على ارتفاع الليلة الماضية، إذ ساعد ارتفاع أسهم القطاع المالي ​في رفع المؤشر داو ​جونز الصناعي إلى أعلى مستوياته على الإطلاق. وفي الوقت نفسه، قفزت أسهم شركات ‌الطاقة بعد الضربة العسكرية ‌الأمريكية التي أسفرت ⁠عن القبض على الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو.</p><p class='article-text'>وفي اليابان، قفز سهم شركة التكرير إنيوس القابضة 5.39 بالمئة، ليقود مكاسب مؤشر قطاع منتجات النفط والفحم الفرعي على المؤشر توبكس، ​وقفز قطاع ​منتجات النفط والفحم 4.7 بالمئة ليصبح الأفضل أداء بين المؤشرات الفرعية البالغ عددها 33 في بورصة طوكيو.</p><p class='article-text'>وصعد مؤشر أسهم البنوك ‍3.35 بالمئة، مع ارتفاع سهم مجموعة ميزوهو المالية خمسة بالمئة. وارتفع سهم كل من مجموعة ميتسوبيشي يو.إف.جي المالية ومجموعة سوميتومو ميتسوي المالية ثلاثة بالمئة تقريبا لكل منهما. وفي المقابل، هوى سهم تشوبو إلكتريك باور 9.‍59 بالمئة ليصبح أكبر الخاسرين على المؤشر نيكاي بعد أن كشفت الشركة اليابانية عن مشاكل محتملة في معايير الزلازل المعتمدة في محطة نووية.</p><p class='article-text'>ومن بين أكثر من 1600 سهم في السوق الرئيسية لبورصة طوكيو، ارتفع 84 بالمئة وانخفض 13 بالمئة من الأسهم واستقر اثنان ‍بالمئة منها.</p>

المؤشر نيكاي الياباني يسجل أعلى مستوى للإغلاق

<p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت فعالية حتا × مهرجان دبي للتسوق وسط الإطلالات الخلابة لمرتفعات حتا لتقدم على مدار شهر كامل مجموعة كبيرة من عروض الألعاب النارية وتجارب المغامرات والطهو والموسيقى والألعاب العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر الفعالية حتى 31 ديسمبر الجاري، حيث تكشف دورة هذا العام عن عروض عالمية غير مسبوقة ومشاركات فريدة من أنحاء المنطقة، بما في ذلك قبة سينما روكسي التي تقام في حتا لأول مرة، وتجربة دينر إن ذا سكاي وسط الإطلالات الفريدة على جبال الحجر، وأولى حفلات كاندل لايت في المنطقة. كما يمكن للزوار الاستمتاع بالعديد من مسارات العروض الضوئية، واستعراضات الألعاب النارية في عطلة نهاية الأسبوع، إلى جانب مجموعة من مفاهيم الطهو المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ملتقى مميز لتجارب الطبيعة والأضواء والألعاب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقام فعالية حتا × مهرجان دبي للتسوق وسط المناظر الطبيعية الخلابة لجبال الحجر لتضفي طابعاً مميزاً وجديداً على هذه الوجهة الساحرة، لا سيما أن المهرجان يقام في الهواء الطلق مستنداً إلى أربع ركائز، وهي الطبيعة والألعاب والأضواء والتجارب العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الفعالية للزوار العديد من التجارب، بما في ذلك، مجسمات ضوئية مذهلة وتجارب ليلية وسط إطلالات خلابة منها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">·     مسار في البرية – مضمار ساحر مضاء لرحلة مشي غامرة يمتد لمسافة 1 كيلومتر، ويتضمن مجسمات متلألئة مستوحاة من الحياة البرية، ومسارات مزودة بأضواء LED، ومحطات تعليمية تسلط الضوء على البيئة الأصلية في حتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">·     فورتكس أوف لايت، ريفر جيت، وذا بولس: هي ثلاث مناطق لعروض الأضواء الساحرة، ترتقي بأجواء المهرجان إلى مستويات غير مسبوقة، وتوفر رحلة استكشاف مميزة للعائلات وفرصة فريدة لالتقاط الصور التذكارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عروض ألعاب نارية مميزة أسبوعياً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">·     تقام كل يوم جمعة وسبت في الساعة 8 مساءً، وأبرزها عرض الألعاب النارية في ليلة رأس السنة عند منتصف الليل احتفالاً ببداية العام الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التجارب الحصرية ضمن فعالية حتا × مهرجان دبي للتسوق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1.     حفلات موسيقية على ضوء الشموع من علامة Fever (سعر التذكرة 70 درهماً إماراتياً)، وهي سلسلة من أربعة عروض موسيقية على ضوء الشموع، والتي تقام في الهواء الطلق بين الجبال. وتتضمن:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">·     مئة عام من الألحان العربية الشهيرة (19 ديسمبر)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">·     رحلة البيانو عبر العصور (27 ديسمبر)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقام جميع الحفلات بدءاً من الساعة 7.15 مساءً وحتى 8:30 ليلاً، بالتزامن مع عروض الألعاب النارية عند الساعة 8 مساءً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2.     قبة سينما روكسي – أول سينما تقام في حتا على الإطلاق (سعر التذكرة 65 درهماً، مع تقديم الفشار ومشروب غازي مجاناً): يسر مهرجان دبي للتسوق أن يقدم أول تجربة سينمائية في حتا على الإطلاق، وهي عبارة عن قبة تم بناؤها خصيصاً لعرض الأفلام. وتتضمن هذه التجربة تقديم مجموعة من الأفلام الشهيرة وسط إطلالات رائعة على الجبال، حيث يمكن للزوار التلذذ بالوجبات السريعة والاسترخاء على الكراسي المريحة أثناء مشاهدة أجمل الأفلام، بما فيها Zootropolis 2، Wicked: For Good، El Selem W El Thoban، Now You See Me – Now You Don’t، وغيرها من الأفلام التي يتم عرضها على مدار فترة المهرجان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3.     دينر إن ذا سكاي – لأول مرة في حتا (سعر التذكرة 300 درهم إماراتي): يقدم مهرجان دبي للتسوق تجربة دينر إن ذا سكاي لأول مرة في حتا وادي هب، حيث يمكن للضيوف الاستمتاع بتجربة طعام فاخرة في منطقة ترتفع لمسافة 50 متراً، مع إطلالات مميزة. وتستمر التجربة بين 12 و20 ديسمبر، وتستضيف كل منها 22 زائراً يستمتعون بفرصة مميزة لمشاهدة عروض الألعاب النارية في عطلة نهاية الأسبوع والتي تقام أيام الجمعة والسبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مغامرات تلبي تطلعات مختلف الأعمار وبمستويات مختلفة من التشويق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع أكثر من 30 تجربة مشوقة، تبرز حتا باعتبارها أهم وجهة جبلية في دبي، وملاذاً مثالياً لعشاق الطبيعة والحركة. ويمكن للزوار إطلاق العنان لشغفهم بالمغامرة عبر مجموعة واسعة من الأنشطة، تشمل ما يلي:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     مغامرات هوائية مفعمة بالحماس: الزبلاين، والسقوط الحر، والانزلاق المتعرج على الحبال وحبل انزلاق بيلاي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     رياضات التحدي والدقة: الرماية، ورمي الفأس، ورمي الرمح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     تجارب بدنية: تسلق الجدران، والترامبولين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     متعة فريدة: منزلقات دروب إن، المشي على الشباك، القفز في الأكياس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     استكشاف الطبيعة: سيارات الكارت الجبلية، والسكوترات الكهربائية، والروفرز، وتجربة الزوربينج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     مسارات الطبيعة: ركوب الخيل والمهور، وركوب الدراجات الجبلية برفقة فريق خبراء حتا وادي هب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوقات المهرجان: من 9 صباحاً حتى 10/11 ليلاً، مع مزيج من التجارب المجانية والمدفوعة والجولات برفقة مرشدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجارب يومية مجانية للعائلات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     ذا بالس – منطقة قلب المهرجان: مركز اجتماعي نابض بالحياة يتزين بالأضواء المميزة، ويقدم عروضاً حية لمنسقي الأغاني والفرق الموسيقية، إلى جانب عربات الطعام الشهية، ومناطق لعب للأطفال، ومساحات للاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     ملعب البادل (مجاناً): أول ملعب بادل في حتا، يقدم 13 فترة لعب يومية بدءاً من الساعة 4 مساءً، ووفق مبدأ من يأتي أولاً يحصل على الخدمة أولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     أنشطة الأطفال - اصنع مزرعتك المصغرة (مجاناً): يحصل الأطفال على مزارعين عدة لبناء مزرعتهم الصغيرة، إلى جانب مسابقات يومية وجوائز مميزة من حتا وادي هب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">● شاحنة ريد بل الموسيقية: تشعل ريد بل أجواء المهرجان بشاحنة الدي جي الأيقونية التي تقدم عروضاً موسيقية حية خلال عطلة نهاية الأسبوع، وذلك في 19 و20 ديسمبر 26 و27 ديسمبر، لتمنح الزوار طاقة وحماساً مضاعفاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مهرجان النكهات: تجارب طهو بين الجبال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول حتا إلى وجهة لأشهى تجارب تناول الطعم المفعمة بالنكهات الشهية، والتي تجمع بين أشهر العلامات المحلية وأبرز مفاهيم الطعام في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مفاهيم المأكولات والمشروبات المميزة (يومياً):</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     عمر عديلي (كنافة على الفحم)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     يامانوت أتيلييه (مخبر ياباني)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     ميمي سان (تجربة طعام مستوحاة من المأكولات الشعبية اليابانية)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     ميزون ماتشا (متخصص بتقديم أصناف الماتشا الفاخرة)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     هوم بيكري – هوم شوكولا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استضافات خاصة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     مطعم مطر فارم: من 5 إلى 7 ديسمبر (لحوم مدخنة على طريقة تكساس)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     عطلة نهاية أسبوع حافلة بأشهى مأكولات الشارع الإماراتي: 26–28 ديسمبر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     توشيز للحلويات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     محطة المحشي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     مقهى بي دي إل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عروض المأكولات والمشروبات المحلية في حتا:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     أدرينا بيتزا، ومذاق حتا، وحتا وايلد كافيه، ومطعم جانام، وقسم الشواء وغيرها، لدعم رواد الأعمال المحليين في حتا وادي هب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإقامة الليلية: تجارب إقامة فاخرة في الطبيعة في رحاب منتجعات حتا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للزوار تمديد تجربتهم خلال مهرجان دبي للتسوق عبر خيارات الإقامة الفاخرة في منتجعات حتا، والتي تقدم خصومات خاصة طوال فترة المهرجان، بالإضافة إلى تجارب الإقامة المتنوعة في وادي هب التابع لدبي القابضة، وتشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     أكواخ داماني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     القبب المزودة بأحواض سباحة خاصة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">●     مقطورات التخييم الكلاسيكية، ومواقع التخييم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن أماكن خاصة لإشعال النار، ومرافق شواء، مع إمكانية وصول حصري إلى 20 نشاطاً مميزاً في حتا وادي هب. كما يتوفر عرض الإقامة واللعب خلال مهرجان دبي للتسوق مع خصم بنسبة 15% للحجوزات من 5 إلى 30 ديسمبر عند الحجز المبكر بين 14 و30 نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشركاء الاستراتيجيون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحظى نسخة 2025-2026 من المهرجان بدعم من بنك دبي التجاري بوصفه الراعي الرئيسي، بالإضافة إلى مجموعة من الشركاء الاستراتيجيين، بما في ذلك مراكز تسوق الفطيم (دبي فستيفال سيتي مول، ودبي فستيفال بلازا)، ومجموعة الزرعوني (ميركاتو)، ومجموعة عبد الواحد الرستماني، ودبي القابضة لإدارة الأصول (سوق السيف، وبلوواترز، وابن بطوطة مول، وند الشبا مول، وبالم جميرا مول، وذا أوتلت فيليدج)، وطيران الإمارات، وإينوك، و&e، وماجد الفطيم (مول الإمارات، وسيتي سنتر مردف، وسيتي سنتر ديرة)، وميريكس للاستثمار (سيتي ووك، وذا بييتش مقابل جميرا بيتش ريزيدنس)، وطلبات، وغيرهم من الشركاء الذين سيتم الكشف عنهم لاحقاً.</div></p>

يستمر يومياً حتى 31 ديسمبر.. مهرجان دبي للتسوق يحول حتا وادي هب إلى وجهة زاخرة بالأجواء الاحتفالية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ترأس سمو الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان، نائب حاكم إمارة أبوظبي، رئيس مجلس إدارة شركة «إم جي إكس»، الاجتماع الختامي لمجلس إدارة الشركة لعام 2025. </div></p><p class='article-text'>وأشاد سموه، خلال الاجتماع، بالتقدم الذي أحرزته «إم جي إكس» في تنفيذ خططها الرامية إلى بناء منظومة عالمية لمراكز الذكاء الاصطناعي في دولة الإمارات والولايات المتحدة وأوروبا، ودعم الشركات الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي، انسجاماً مع استراتيجية الشركة الهادفة إلى تسريع وتيرة تطوير واعتماد حلول الذكاء الاصطناعي بما يسهم في ضمان مستقبل أكثر ازدهاراً واستدامة للجميع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المجلس الأداء المالي والتشغيلي للشركة خلال عام 2025، واعتمد موازنة عام 2026، واستعرض التقدم الذي حققته الشركة في جهودها الرامية لاستقطاب التمويل عالمياً، وتطوير استثماراتها في مختلف مجالات منظومة الذكاء الاصطناعي، ويشمل ذلك تعزيز العلاقات مع أبرز الشركات العالمية المؤثرة في القطاع، مثل «أوبن إيه آي»، و«إكس إيه آي»، و«داتابريكس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقش المجلس نشاط محفظة الشركة في مجال البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، ففي دولة الإمارات، تسهم «إم جي إكس» في تطوير مشروع «ستارغيت الإمارات» من خلال استثمارها في شركة «خزنة». </div></p><p class='article-text'>وفي أوروبا، تستعد الشركة لبدء الأعمال الإنشائية خلال عام 2026 في أكبر مجمع للذكاء الاصطناعي في القارة الأوروبية، بالقرب من باريس، بقدرة تصل إلى 1.4 غيغاواط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الولايات المتحدة الأمريكية، فتواصل الشركة التوسع في البنية التحتية الرقمية من الجيل الجديد عبر استثمارات إضافية في شركة «فانتج داتا سنترز» لدعم مشروع «ستارغيت» الذي يهدف إلى تطوير قدرة تصل إلى 2.3 غيغاواط في ولايتي تكساس وويسكونسن. </div></p><p class='article-text'>وتناول اجتماع المجلس الصفقة الأخيرة لـ«إم جي إكس»، وهي الاستحواذ على شركة «ألايند داتا سنترز»، بالشراكة مع «الشراكة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي» وشركة «جلوبال إنفراستركشر بارتنرز» التابعة لـ«بلاك روك».</p><p class='article-text'>وتعد هذه الصفقة من أضخم الاستثمارات الخاصة في البنية التحتية الرقمية على مستوى العالم، حيث تقدر قيمتها بنحو 40 مليار دولار.</p><h2>استراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقش المجلس استراتيجية النمو الخاصة بشركة «ألايند داتا سنترز» وخطط التوسع المستقبلية على نطاق الغيغاواط في الولايات المتحدة. </div></p><p class='article-text'>وواصلت «إم جي إكس»، خلال العام تطوير قدراتها المؤسسية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي من خلال إطلاق «عين»، وهو نظام مدعم بالذكاء الاصطناعي مخصص لمساندة مجلس الإدارة واللجان الاستثمارية، إلى جانب منظومة متقدمة من الأدوات الذكية مثل «كاشف المواهب الذكي»، و«نظام مقابلات الأعمال المدعوم بالذكاء الاصطناعي».</p><p class='article-text'>وتسهم هذه القدرات في دعم عمليات صنع القرار، وتعزيز كفاءة التقييم، وتوفير تحليلات فورية تدعم استراتيجية الشركة وعملياتها الاستثمارية.</p><h2>مسيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد يحيى الإدريسي، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة «إم جي إكس»: «شكل عام 2025 محطة محورية في مسيرة الشركة، حيث انتقلنا من مرحلة الرؤية إلى مرحلة التنفيذ، ووظفنا رأس المال على نطاق واسع لتسريع تطوير البنية التحتية للذكاء الاصطناعي وترسيخ شراكات عالمية مع رواد هذا القطاع وشركات الحوسبة العملاقة». </div></p><p class='article-text'>حضر الاجتماع كل من خلدون خليفة المبارك، وجاسم محمد بوعتابه الزعابي، وبينغ شياو، ومارتن إيدلمان، وأحمد يحيى الإدريسي.</p>

ترأس الاجتماع الختامي لمجلس إدارة الشركة لعام 2025

طحنون بن زايد يشيد بخطط «إم جي إكس» لبناء منظومة عالمية للذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>تحتفل دولة الإمارات العربية المتحدة بعيد الاتحاد الـ 54، مواصلة رحلتها نحو المستقبل الزاهر بمزيد من الإنجازات المحلية والعالمية التي ميزت العام 2025 "عام المجتمع" في ظل قيادتها الرشيدة.</p><p class='article-text'>وعززت الإمارات حضورها الفاعل في المشهد الدولي، ورسخت موقعها كقوة اقتصادية وازنة على مستوى المنطقة والعالم، وواصلت إسهاماتها الفارقة في مختلف ساحات العمل الإنساني، فيما برزت على المستوى المحلي العديد من الإنجازات النوعية التي شكلت دفعة جديدة إلى الأمام في مسيرة التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'><b> الاستدامة</b></p><p class='article-text'>وعززت الإمارات مكانتها الرائدة في مجال الاستدامة البيئية عبر مجموعة من الإنجازات المحلية والعالمية ومنها الإعلان عن رحلة الاستكشاف البحري الأولى من نوعها لإجراء مسح شامل لجيولوجية قيعان البحر في مياه الدولة، وتطوير منصة البيانات الجيومكانية للزراعة والموارد المائية.</p><p class='article-text'>وشهد عام 2025 انضمام مركز خور كلباء لأشجار القرم رسميًا إلى الرابطة العالمية للأراضي الرطبة، وإطلاق برنامج "تحدي المياه" من قبل "مبادرة محمد بن زايد للماء"، وإطلاق مبادرة "حدائق أبوظبي المرجانية، وتدشين "سنا" أول محطة للطاقة الشمسية في إمارة الشارقة، والإعلان عن زيادة مساحة المحميات الطبيعية في إمارة أبوظبي لتصل إلى 20% من إجمالي مساحة الإمارة، ووضع حجر الأساس لتطوير أول وأكبر مشروع من نوعه على مستوى العالم يجمع بين الطاقة الشمسية ونظام بطاريات التخزين في أبوظبي.</p><p class='article-text'>وواصلت الإمارات توسعها في مشاريع الطاقة المتجددة عبر قارات عدة، من خلال «مصدر» وشركات وطنية أخرى، لتطوير محطات شمسية ورياح وهيدروجين في العديد من الدول مثل السعودية وإسبانيا وإندونيسيا وإفريقيا واليمن ومصر، مما أسهم في توفير كهرباء نظيفة لملايين السكان.</p><p class='article-text'><b>الذكاء الاصطناعي </b></p><p class='article-text'>اتخذت الامارات خطوات متسارعة في التحول نحو الذكاء الاصطناعي، وترسيخ منظومة رقمية متطورة ومستدامة، إذ بلغت نسبة استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي في الدولة 97%، وهي الأعلى عالمياً، فيما تجاوز عدد المبرمجين 450 ألف مبرمج.</p><p class='article-text'>وشهدت العاصمة أبوظبي، إعلان تدشين مجمّع الذكاء الاصطناعي الإماراتي ـ الأميركي الشامل بسعة قدرها 5 جيجاوات، والذي يعد الأكبر من نوعه خارج الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وبرز خلال العام الجاري توقيع "إطار العمل الإماراتي – الفرنسي للتعاون في مجال الذكاء الاصطناعي"، بهدف الاستثمار في مجمّع حوسبي بقدرة 1 جيجاوات في فرنسا، وإعلان “إم جي إكس” الإماراتية بالتعاون مع "بلاك روك" و"مايكروسوفت" عن انضمام “إنفيديا” و“إكس إيه آي” إلى "الشراكة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي" بهدف الاستثمار في مراكز بيانات الجيل القادم وحلول الطاقة المتقدمة، بإجمالي استثمارات محتملة تصل إلى 100 مليار دولا.</p><p class='article-text'>وفي ذات السياق، أطلق مجلس الوزراء الإماراتي مركز تميز عالمي للأمن السيبراني بالتعاون مع “جوجل”، بما يوفر أكثر من 20 ألف فرصة عمل ويعزز منظومة الأمن السيبراني الوطنية، كما أعلنت الإمارات خلال قمة مجموعة العشرين الأخيرة عن إطلاق مبادرة "الذكاء الاصطناعي من أجل التنمية" بقيمة مليار دولار لدعم مشاريع الذكاء الاصطناعي في الدول الأفريقية.</p><p class='article-text'><b> تحديثات تشريعية وتنظيمية </b></p><p class='article-text'>وحرصت الإمارات على تحديث بنيتها التشريعية والتنظيمية من خلال إصدار العديد من المراسيم والقوانين والقرارات ومنها المرسوم الاتحادي بإنشاء الجهاز الوطني لمكافحة المخدرات، والمرسوم الاتحادي بإنشاء الهيئة الاتحادية للإسعاف والدفاع المدني، وقانون الأحوال الشخصية الجديد.</p><p class='article-text'>وأعلنت الإمارات عن إدخال 4 أغراض جديدة لتأشيرات الزيارة تشمل: المتخصصين في الذكاء الاصطناعي، وتأشيرات الترفيه، وتأشيرة الفعاليات، وتأشيرات السياحة عبر السفن، وأطلقت الإمارات أول منظومة تشريعية ذكية قائمة على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وأجرت الإمارات في يونيو الماضي بعض التغييرات الحكومية التي شملت إنشاء وزارة للتجارة الخارجية، وتغيير اسم وزارة الاقتصاد لتكون وزارة الاقتصاد والسياحة، كما اعتمدت منظومة الذكاء الاصطناعي الوطنية، كعضو استشاري في مجلس الوزراء والمجلس الوزاري للتنمية ومجالس إدارات الهيئات الاتحادية والشركات الحكومية كافة، بداية من يناير 2026.</p><p class='article-text'><b>مبادرات مستقبلية </b></p><p class='article-text'>واتسم عام 2025 بزخم السياسات والإستراتيجيات والمبادرات الوطنية التي تستشرف المستقبل وتضع الخطط الاستباقية لمختلف القطاعات الحيوية، ومنها المرحلة الجديدة من الإستراتيجية الوطنية لاستقطاب واستبقاء المواهب في الدولة 2031، والإستراتيجية الوطنية للأمن السيبراني، والسياسة الوطنية للمعلومات الجيومكانية، والمرحلة الثانية من برنامج تصفير البيروقراطية، ومنظومة الأداء الحكومي الاستباقي، والسياسة الوطنية للتجمعات الاقتصادية، و"منظومة التطوع والمشاركة المجتمعية"، ومنصة "أرقام الإمارات الموحّدة"، والأجندة الوطنية لنمو الأسرة 2031"، و"إستراتيجية الهوية الوطنية".</p>

نتائج البحث عن: محطة جي.1